Re: [问题] 纳智捷与华创车电的研发费用?

楼主: marcus176 (*^_^*)   2018-06-25 18:51:17
※ 引述《cajole145 (丹丹)》之铭言:
: 讲到研发费用
: 我觉得裕隆放太多资源在电子辅助上面
很多都是委托外包厂商做的 华创作检测
: 反倒对引擎,底盘,变速箱开发太过轻忽 而且速度太慢
因为董事长就不是理工科的
他根本不知道车子最重要的是什么 下面的人只知道要怎么呼弄他跟他交代
就像他卖的西装 西装的剪裁及美学有何奥秘 他有研究吗?
下属只要跟他说 怎样做可以赚钱 他会秉著企管人的精神去思考 然后他就ok了
: 前几年各大车厂在downsizing 涡轮的时候
: 此公司还是主打 2.2T 2.0T 1.8T 而且是传统多点喷射
: 丰田->1.2T 福特->1.5T VW->1.4T 全部都缸内直喷
: 华擎开发速度也真的够慢的了!
老实说华擎能开发出这种引擎 我觉得已经是了不起的成就
缸内直喷华擎根本没碰过 更不用讲开发这种引擎所需的人才和材料
今天裕隆的缺点跟台湾很多公司一样 人才没放在对的位置上
U7那颗2.2引擎不好吗? 我觉得不算差
但你把这颗引擎配上U7 达成1.7吨的车重外加四驱系统
U7比KUGA CRV还多三四百公斤 这颗2.2引擎要让人觉得好用也不可能
但华创那些规划车子的人 难道不知道控制车重吗?
难道不知道这台车引擎跟车重实在不适合吗?
难道不知道车越重 加速越慢越耗油吗?
难道不知道F=ma这公式吗?
而这种错误产生后 全集团上万人 没人提出疑问吗?没人发现这缺失吗?没人想改善吗?
到最后大家都选择沉默
看着董事长穿国王的新衣 直到他发现出了皇宫后路上大家都在笑
而奇怪的是 让他穿新衣的人 竟然还继续当裁缝师 这就让我很无解
以上我只是举个冰山一角的例子
别怪华擎了 纳智捷今天这样 我觉得他不是主要因素
: 东风裕隆中国网站上面U5的型录如下
: http://www.dfyl-luxgen.com/download/U5SUV1.pdf
: 这份型录上一点也没提到引擎...很难得一见的型录
: 车辆的本质在于引擎底盘变速箱
: 君不见本田再怎么秀秀 引擎底盘还是可以称霸同等级日系对手
你没事会拿短处向人介绍吗?
作者: bjackal (心梦)   2018-06-25 18:54:00
啊就是长官跟专案跟产企啊
作者: LuckSK (幸运的SK)   2018-06-25 18:58:00
原来我们错怪小严了?
作者: Hohenzollern   2018-06-25 19:01:00
严凯泰不会用对人不怪他要怪小股东吗?
作者: knml (法师)   2018-06-25 19:02:00
就常见的台式企业文化,要进步也很难,盐仔自己又是那个样子
作者: peaceever (㊣肥宅)   2018-06-25 19:05:00
也不是没驾照 自己家的车自己开几天就可以体会酸他不开自己家的车刚刚好而已
作者: findme   2018-06-25 19:41:00
这个集团雇用了这么多人却还是做成这样真的让人感到奇怪如果真懂点技术、摸了这么多年还这样,合理怀疑里面不知道又有多少问题。中高管理层的管理控制能力大概也值得深究。不然怎么会熬这么久还熬成这样?连中国自主品牌都赢它超多
作者: GyroZep (Gyro)   2018-06-25 20:10:00
说什么水野调教赛道上了百次,然后引擎越来越抖,大家也是醉了
作者: peaceever (㊣肥宅)   2018-06-25 21:26:00
好吧 这两年的1.6产品表现就这样 反正一般人旁边看戏
作者: atrix (班班)   2018-06-25 22:38:00
公司人跟钱一多,人人追求的,就倾向政治正确了死的都是新鲜的肝
作者: isco (踏着月光回家)   2018-06-26 01:37:00
当老板的不会用人,不会想办法找到好人材,这就是他的问题。听你的描述,找个局外人也可以作的更他一样。
作者: chandler0227 (钱德勒)   2018-06-26 07:10:00
华创华擎里不少讨厌水野啊,更屌的是华创华擎还彼此看不顺眼
作者: sami0107 (sami)   2018-06-26 20:15:00
阿就设计分析的人对底盘零件的工况不了解,然后就抓大安全系数。搞的一些零件可以跟悍马车用的一样粗,然后油耗就硬差别牌一节

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