前一台车是同样丰田集团的Lexus IS200
https://i.imgur.com/lelCRmk.jpg
二手买来整理,开了一年
其实以老车来说还算好养,5000公里保养2000搞定
4米4车长也好停车,只是这点也是硬伤(空间不足)
去年5月兴起换车念头,要求有以下几点
1. 安全: 6安+车稳
2. 好养
3. 价格在百万左右
4. 掀背佳
然后因为工作有接触的关系,国产车绝对不买
试驾了几个选项后,最后因为喜欢油电的静肃性,加上后勤考量
最终选了Prius,去年5月下订、7月中牵车
加装以下的配件
隔热纸: FSK 前档K60 / 车窗后档F30
行车纪录器: DOD LS375+
胎压侦测器: W417盲塞式,搭EE206USB充电孔
磁吸式手机架
目前里程数累积接近17000 km
https://i.imgur.com/4Y4UzSd.jpg
来晒一下图,选的车色是星灿蓝,另外有改装了一些外观套件
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觉得最好看的视角
https://i.imgur.com/aPVXaQY.jpg
前大包纯粹视觉考量,才降低一公分但也不能再低了(进出停车场斜坡保杆很容易刮到)
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后大包为了搭油电车,挑了没有假排气口的款式
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尾翼则是选了个大鸭尾,还算俐落不会太夸张
https://i.imgur.com/Z02wpfm.jpg
一牵车不满100公里就换17吋框,车子比例就好多了,同时操控有再好上一点
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接着是到目前为止的一些使用心得
[油耗]
市区约4.5 L/100 km,高速约3.9 L/100 km
因为我市区高速各半,平均油耗在4.2~4.3 L/ 100km
比起其他车主可以在4.0 L/100 km以下算是较差的
主因大概有几个
1. 17吋框和CSC5胎降低油耗
2. 跑短程(10公里内),油耗都不会漂亮
3. 地下停车场、停车塔,低速前进过久导致电量过低,强制启动引擎充电会烧不少油
4. 市区大塞车时遇到电量过低,同3的情况
然后油耗跟温度、下雨天也息息相关
冬天寒流来时刚发车引擎会强制启动一段时间,当时油耗在4.5 L/ 100km左右,
夏天开冷气后油耗又变回 4.3 L/ 100km
温度大概在16~25度上下油耗最漂亮,约4.0 L/ 100km
下雨天油耗也稍微略差
[动力]
低速0~30,尤其刚起步瞬间反应很快,日系车油门都偏轻的
中高速50~60很顺很好开,毕竟市区开车一定会常需要松油门
而松油门后速度容易维持(没有档煞)
高速段就是平稳地提速
Prius是节能取向跟性能沾不上边,但也不会有重拖感
爬坡不会没力,林口或三义上坡要维持110颇轻松
此外,ECO、NORMAL、POWER三种模式其实就是踏板同深度下,油门反应不同罢了
[操控感]
配215/45/R17的马牌CSC5,冷胎压前39、后38
开起来完全不像国产TOYOTA,有一定水准
选调设定使坑洞弹跳处理不错
弯中指向清楚,一部分原因是低底盘重心低,且电池摆在后侧让前后配重较平衡的缘故
要说操控多神也言过其实,何况综效动力才多少
很好开的一台车
[乘坐感]
前座椅包覆性不错,唯一缺点是前端大腿支撑性不太够(我身高183)
后座椅深度够,不像某些车为了营造出后座空间,座椅反而太浅不好坐
加速没有换档顿挫,松油门后滑行也没有引擎档煞
以上两点是这台Prius非常有乐趣的地方
也因为加减速平顺,加上后座不太会左右或上下晃,舒适性部分乘客一致地认为非常好
当然也可以说Prius一点都不热血
[内装]
方向盘的触感不错,很好握,皮椅用料普通
中空往两侧延伸的钢琴烤漆,以及下方特殊的电子式排档,再接到中船
这部分有稍微营造出科技感
塑胶内装虽然是用软质塑胶不过廉价感依旧满重的
异音问题是比较多车主诟病的
但依我车辆分析有做过内装异音(squeak & rattle)来判断
异音问题虽然存在但不觉得很差,反倒是胎噪比较困扰
[行李箱]
空间大但空间稍微不是很方正,不过因为深度很够
大约可以摆27吋行李两个+24吋一个
倾倒椅背之后的空间就更不用说了,连长2米的桌子、公路车只拆前轮都没问题
[保养]
10000公里保养免工资,4瓶机油(Costco美孚0-20一箱6瓶1500),滤心和垫片250
就这样没了
一般保养都低于2000元,电池散热风扇滤网可以自己清
有再定期清风扇的话,电池撑到20万公里才换是很常见的
至于调胎、定位、重新平衡那些看个人,我是因为龟毛所以一万做一次
Prius是安全性、妥善、后勤各方面都不错的车款
一桶油可以跑1000公里左右,省去跑加油站的时间成本
以进口车来说也好养,加上车主们都满热心,大幅降低了被原厂当羊宰的机会
造型是前卫了点啦,每个人接受程度不同(很对我胃口)
以上,文末附上小Prius们
https://i.imgur.com/By9phHM.jpg