※ 引述《useaskonly (123)》之铭言：
: 原文连结：https://tinyurl.com/y98e3gq7
: 原文内容：
: 震憾弹！日本铃木汽车宣布退出中国市场
: 继飞雅特之后，又有一家国际汽车大厂要撤出中国。日本的铃木汽车上周五才透过股东协商，退出江西的“昌河铃木”，将股权全数转让给“昌河汽车”。现在又宣布即将解除“长安铃木”的合资关系，将资源转投印度，等于全面退出中国市场。
: 外型轻巧、价格亲民，日本铃木汽车曾以这两项卖点，打入中国市场，但6月中却传出一个令人惊讶的消息。
: 铃木汽车表示，要解除和中国“长安汽车”的合作关系，位于重庆的中日合资公司“长安铃木”，即将吹起熄灯号，因为南方有个庞大的市场，更具魅力。
: 印度是继中国、美国和日本之后世界第四大的汽车市场，也是铃木主要的生产据点，市占率一度高达50%，一年销售165万4000辆汽车。
: 铃木在印度吃香，却在中国频频滑铁卢，两家合资公司“长安铃木”与“昌河铃木”，今年第一季销售都不到1.8万辆。
: 专家分析就认为，是因为铃木没有抓到中国消费者的喜好，在民众疯买大型车和豪华房车时，仍坚持生产小型车。
: 加上中国从明年开始，将规定电动车的生产配额，但铃木并未投入研发电动车。在销售表现不佳的状况下，铃木干脆全面撤资，集中精力抢攻看好的印度市场，预计在当地盖电动车的电池工厂，并强化生产和贩售混合动力车。
: 心得/说明：
: 人都是这样，一旦有钱起来，住的环境又大的话，根本不会想买经济实惠又省油的车。北美市场也是这样退出的...
: 我觉得铃木也不必跟风，做出自己的特色比较重要。希望能趁与丰田合作的机会，让引擎动力可以跟上，做好油电车、电动车等新世代的车，继续发光发热。
: 但也觉得他们要在印度市场看远一点。印度要是有钱起来，怕会步入北美跟中国的后尘..
: 最后，既然离开中国市场了，那就好好经营台湾市场吧！台湾人买小车的比例不小！台湾地狭人稠，也很适合小车。虽然跟某些车厂比起来，引进新车这方面已经很有诚意了，但希望主动安全配备以及后勤能跟上。
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稍微补充一下
其实长安铃木四月底有发了一篇新闻稿否认
https://imgur.com/LmWf7z8
会否认也是因为 SUZUKI在中国市场的主力是长安铃木
昌河铃木生产的只有老WAGON R WIDE 基础的北斗星还有 LIANA A6 这种二十几年的老车
所以放弃我看是理所当然，搞不好还是昌河汽车自己要说再见的
但长安铃木现有产品线来看其实只有二款是跟得上时代
https://imgur.com/yFodxtQ
其余全部是拉皮拉到极致的车款，更不用说羚羊或是尚悦这种老到不行的车
完全没有针对中国推出在地化车型
就算是小车其实还是有一定市场，但问题是SUZUKI给的都是旧到不行的车
也难怪中国人不买单
而说SUZUKI 并没有在大型车投资其实不然
在2010年6月铃木中国就进口了 Kizashi 凯泽西，原本也是要在长安铃木国产的
https://imgur.com/NOX5Adw
但因为 SUZUKI 品牌已经被雨燕、奥拓、北斗星这种便宜货给定型了
所以就算针对北美或是中国推出这种车也是没什么屁用....
虽然产品力很好但却落得叫好不叫座停产的状况
大尺码越野车也仅有维特拉XL7，但一样来不及在长安生产就死了
就目前的局面来看，长安铃木要马就把新世代小车拉进来
像是IGNIS\BALENO\SWIFT来主打新闻稿上的“精品小车”
但实际上长安铃木宁可一直生产旧车或是 C-Segment 的 SX4/VITARA
所以玩到最后收摊要怪谁？怪长安自己麻......