台币升值让进口车难卖 裕隆：新车朝自驾功能努力
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裕隆汽车股东会15日在副董事长陈国荣主持下顺利召开，裕隆表示，未来新车将会朝向动驾驶功能、加强安全配备方向迈进。（摄影／郑国强）
裕隆汽车股东会15日召开，董事长严凯泰请假未出席，副董事长陈国荣主持下，通过去年度财报与盈余分配案，配发现金股息0.58元，并补选一席独立董事蔡彦卿，不到9点40股东会就开完，总经理姚振祥表示，预期今年下半年国内车市和去年差不多，但之前台币升值让进口车和国产车价差缩小，让国产车卖得很辛苦。
裕隆汽车2017年营收、本业的营业利益都比2016年微幅下滑，毛利率、营业外损益都转强，尤其是来自子公司的贡献，税后净利反呈22.8亿元，较去年13.35亿元大幅成长70％，税后每股盈余来到1.56元，15日决议配发0.58元现金股利。
去年进口车，销售表现胜国产
过去一年，进口车频频在国内市场开出红盘，甚至今年3月，国产品牌除本田外，其余业绩均出现下滑，反观进口车日系豪华品牌凌志（Lexus）创下逾2,000辆的佳绩，德国奔驰交车更逼近3000辆，对此，姚振祥解释，和新台币升值大有关系。
2017年新台币兑美元行情从年初的32一路涨到最高28.97，姚振祥说，进口车就一台一台进来，一直降价一直降价，和国产车的价差就缩小了，“进口车每天电视一直播一直介绍，车子一直进来，然后降价。”
“国产车没有新车推出来的话就只能一路挨打，除非有全新的车款上市会好一点，听说裕日车年底有新车上市，也许能回击。”他说。
对于今年车市，在国内部分，姚振祥认为上半年还不错，“而下半年跟去年差不多吧。”姚振祥评估最新的市场趋势指出，汽车的新功能自动驾驶系统经过媒体的介绍，让一般顾客非常了解，而且国外许多新车都已有自动驾驶功能，此外，现在消费者的安全意识越来越高、对安全配备的要求也增加了，裕隆必须跟得上，但他也说，“消费者都希望加配备不加价，我们就尽量努力去想办法。”
新台币将升值，国产车不再挨打
“车厂可以做的事情还很多，对汽车厂而言，产品是重要的带头的指标，未来会有全新的地盘、动力系统的产品，现在都还在验证阶段。”姚振祥透露，裕隆在过去的基础上比较有能力达成，目前新功能产品仍在日本作赛道验证，裕隆会努李往尖端的产品走。
至于中国车市部分，他表示，大陆每个月五、六款全新车款，新车款一上市就把旧车款的辆打掉了，显得要有强而有力的产品很重要。
姚振祥表示，裕隆汽车在中国大陆市场电动车部分还在验证阶段，而各电动车厂目前都努力拉长电动车的行驶里程数，过去是200公里、300公里，现在已经敢订出续行500公里这样的目标了。“这一方面我们也在想办法、努力中，正在验证，大概再一段时间。”
他也透露，明年上半年有机会推出第一款510计画（5年内推出10款新车）下的汽车，对裕隆来说，好消息是，在美国联准会的主导下美国可能升息，预计新台币较现在弱势，进口车和国产车的价差将重新变大，这对裕隆来说将是个非常好的机会。
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从苗栗三义 到 台北港
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希望纳智捷快点导入自驾
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