3月份下订了5008后本来停了看车的念头,不过跟我同时间订NX200的朋友
车子没一个月就到了,他也推荐我在多去看看,所以又跑去Lexus展间
NX300
可能是太热销了,展间里没有展示车可以看,倒是有一台NX300的试乘车在
车室里有高级车的感觉,可是空间并不觉得大,回去看了资料才知道轴距
只有2660,5008长宽高几乎跟NX系列一模一样,轴距却多了将近20公分
看了后行李箱我就知道这台车与我无缘了,空间本来就不大了再加上斜背
造型,家里有推车要放的建议看RX或是其他车款了
业务说涡轮在1700转前就会启动,可是我怎么开都觉得是2000转左右才
有动力涌出;底盘就很日本车,个人觉得悬吊太软转弯侧倾还是有点大
隔音上半部ok,100km时听不到风切声,但是底盘不知道是胎噪还是什么
还满吵的,如果以高级车来看有点不及格,Tiguan的隔音还比较好些
试ACC的时候让我很紧张,试车时路上车有点多,要一直确认时速是多少
很怕一不注意跟车解除就撞到前车了,这种ACC还不如不要配降点价还比较好些
虽然也是在预算范围内,但以车子来看没什么吸引我的地方
XC60
我妹去年才买了一台改款前的XC60,价格也是在预算内,想说Lexus都看了
volvo顺便也看一下
超过2800mm的轴距,加上1.米9的车身宽度车室空间要比旧款的大上不少
我身形181/86,坐前座或后座都觉得空间很好,后座如果放两个成长型安全座椅
中间部位是可以坐人的如果有一个是比较大的婴儿安全座椅那还是会有点挤
行李箱放一台joovy双人推车加一台recaro easylife还有空间可以放其他杂物
试的车是柴油D4,不用加尿素,动力非常顺畅,尤其是很低的转速涡轮就开启了
几乎没注意到涡轮迟滞,业务说这台是双涡轮,大脚油门时另一颗涡轮会开启
加速非常爽,换档也十分顺畅;隔音非常好,不管是引擎室或底盘或车侧风切声
都抑制的很棒,悬吊算Q但我觉得还是有一点点软,可能乘客会比较喜欢这种感觉
过弯有些些微侧倾,SUV就是车高没办法
半自动驾驶非常厉害,车道维持只要车子一前进就开始动作,甚至有些弯还会帮忙转
ACC也让人十分有信心,大部分时间我都在跟业务聊天,这套系统有打动我
主被动安全齐全,加上19年式环景变标配,12.3吋数位仪表板也标配,后座儿童增高垫
也标配,比5008爆了30万,我真心有股转单的冲动
X3
双B本来不再我考虑范围,刚好在环球遇到2GT巡回展,有跟业务聊了一下,2GT在预算内
但车不喜欢,业务推荐X3但爆预算,可是他还是邀请我去试车
也是超过2800mm的轴距,车室空间没问题,不过感觉比XC60稍窄了一点点,行李箱空间
也非常够用,跟XC60差不多
试的是2.0i汽油版,我记得引擎帐面数字不怎么样,可是开起来的动力不会输给NX300
涡轮也是非常早就开启了,换档顺畅隔音也棒;我上次开BMW大概是7~8前我老板的X5
那时候觉得也太硬派了吧,可是X3让我印象翻转,没有tiguan那么硬,也不会像NX那么软
64下闸道不减速四颗轮子还紧紧地贴在地上,让人非常有安全感
试乘车没有配ACC就没试了
229万的订价有点吸引人,可是打开选配表都10万10万来的选一选也260了
车子非常棒,只能说自己口袋不够深
3008
试过了这么多车就是没试自己买的好像也怪怪的,5008没有试乘车,但3008GT刚好有台才
刚挂牌可以试
以5008来说也是超过2800的轴距,比较窄的车宽相对空间还是没有XC60跟X3来的好,
但第二排三个独立座位对于需要放两张以上安全座椅的家庭
是非常好运用的,如果没用到第三排座位,行李箱空间也足够放以上那些东西
Peugeot以品牌来说对上前面三部车都是越级打怪,事实上车子也是,GT这颗柴油引擎
怠速时在车内是没什么声音,但是低速行驶时引擎声音还满明显的,而且油门反应闷闷的
超过30之后才比较有活力,声音也才比较安静.6~70的时候我就有感觉胎噪,老板说是因为
64的路比较烂?(对,是经销商老板押车,不是业务,可能是车子才开了40公里不放心)
但是有人常说的风切声我没听到,避震我非常喜欢,经过烂路或减震条就弹一下就没了
过弯稳定度也好,因为老板在 也没办法激烈操驾有点可惜,只能等自己车到了再...
因为5008已经上线生产了,我后来想了想还是把选配金额付一付继续等车,虽然跟XC60只差
30万,但考虑到后续的保养维修,家里还有三个小鬼要养,5008还是比较符合需求
能省还是尽量省...而且3008/5008的内装好美阿...