※ 引述《Killercat (杀人猫™)》之铭言：
: ※ 引述《kaho894 (青森県产りんご)》之铭言：
: : 原文连结：
: : https://www.kingautos.net/209127
: 这篇实在是有够倒因为果...
: 你在一个限速110的地方开到150，你要怎样肇事才会把肇责归在超速？
: 我们看看除了超速以外的肇事
: 未保持行车安全距离(47.9%)
: 变换车道或方向不当(12.8%)
: 未注意车前状态(11.8%)
: 其他引起事故之违规(9.5%)
: 倒车未依规定(2.8%)
: 1 2 3项都是你在一群110里面开150肇事的必然因子
: 你开到150 你一定是在车阵里面钻来钻去啊?
这是很简单的逻辑，
我不懂你怎么会有这么奇葩的想法
1 2 3像都跟超速没有直接相关，
也就是说你不管超不超速，
都会发生这些事情
难道你速限内未保持安全距离就不会发生车祸？
难道你速限内变换车道或方向不当就不会发生车祸？
难道你速限内未注意车前状态就不会发生车祸？
一码归一码阿同学，
不是别人倒因为果，
是你不懂得就事论事阿
难道超速的人前面有车就一定要贴屁屁吗？
他的煞车坏了吗？
难道超速的人就一定会不当变换车道吗？
超速的人后照镜坏了吗？
不，
这些都是没安全驾驶观念的坏习惯，
而他不管超不超速都会这样
至于超速为肇事原因会是什么事？
就是你因为超速而在安全距离下来不及煞车，
又或者是遇到突发状况因速度太快无法控制，
这样肇事主因才是超速不是吗？
照你的神逻辑车流量大绝对不会发生车祸，
结果哇操大部分的车祸都在车流量大的时候发生
这种文章还一堆人赞同，
车版到底有多少比例的人真的上过国道？
我不鼓励人超速，
要抓超速我也是非常赞成，
但事实上的确有更该取缔的交通违规，
但是台湾的执法部门却没有应当的比例原则，
正视这个问题很难吗？