2010年购入，至今行驶里程15万5千，高速/市区各半，红灯N>D必切换。约莫一个月前，行驶中三档进四档转速过两千转后有顿挫感，没料想到这会是变速箱挂点的前兆，某天行驶途中突然发生严重顿挫后，行车电脑显示Transmission malfunction后便锁档，回原厂经技师由故障码判定为阀体异常。 原厂维修方式只有更换变速箱一途，全新品约16万多，整新品近12万(连工带料)，因考量施工品质与避免后续争议，决定不去外厂而交由原厂处理更换整新品。
接下来是重点，更换第一颗整新品后，车原地静止D入N、R入N 明显可感受变速箱拨叉作动时产生的震动与声响，且多了变速箱轻微的嗡嗡声，与原厂反应后，原厂陆续更换了两颗整新品，原地R进N档时变速箱的震动与声响一样没改善，变速箱的嗡嗡声似乎又变大了些。车来来回回修了近3个星期，真的是心力交瘁。
根据原厂转述整新品供应商的说法，变速箱整新品拨叉作动的震动与声响是正常，嗡嗡声也属正常....其实我也已经预料到会得到这种答案与结果，说实在话这样的品质实在是不能接受，但我真的累了，懒得再跟原厂或整新品供应商浪费时间了，12万就当作缴学费。
发这篇文的用意，只是想告诉拥有双离合器的福特车主们，若对用车品质很要求的人，倘若真不幸遇到变速箱挂了。就只剩两条路可走，1.更换全新品 2.把车卖了。依这次的维修经验，台湾目前看来翻修POWERSHIFT溼式双离合器变速箱的能力似乎还不够成熟，希望我的经验可以帮到大家。
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5475529
震动跟声响都是正常
嗡嗡翁也是正常
不知道这台车有什么是不正常的
12万的课程真的好贵......