其实不用这么麻烦
燃料费随油征收
这样每公升汽油破40元
路上车子就会少很多了
自从油价破30元后
放假出门就有感
路上的车子变少了
油价变贵了
大家也比较愿意搭大众运输
也环保的多
※ 引述《maniaque (maniaque)》之铭言：
: ※ 引述《wildboar (我只是说书的)》之铭言：
: : 个人建议…连假就依日期分单双数车牌上高速公路。比如说:3日，就北上只能走车牌单号
: : 的车，南下就双号。隔天4日就反过来，北上双号，南下单号。
: : 这样一下子少了一半的车啊～应该是不会塞了吧?
: : 剩下的车赶去走西滨，或省线道去繁荣经济啊～君不见，二高通了后，很多原先因为省道
: : 而繁荣的地方经济都退了不少？
: 这样会有一半的人不能用车.....
: 更何况,要如何规范? 高速公路可以上去的地方太多了
: 个人是认为
: 必要时段,通行费就加三倍加四倍甚至加五倍
: 然后大众运输打五折打三折,甚至一百块北高吃到饱
: 用路人自己取舍
: 花不起的,就去搭车,反正便宜很多.
: 一车而人多的,算一算摊掉还好,那就直接上路
: 高公局收的通行费差额,就拿去补贴客运打折损失.
: 而客运因为一堆小车不塞在高速公路上
: 车行速度也可以提升,让民众可以更早到.

我觉得通勤时间的车变少是真的 放假反而更多车