楼主:
K8coupe (K8coupe)
2018-05-27 22:27:12本鲁键盘学者，
提供一点个人意见。
假日要上路的车辆，
就是那么多台，
要避免假日的高速公路雍塞，
实在太难了!
分流才是重点!
要从平常就训练用路人使用高速公路的习惯。
针对小客车，
首先，
里程收费改成1公里1元，
取消20公里免费的制度，
让真正的长途用者使用。
平日24小时内有上高速公路，
基本费就是收50元，
行驶不到50公里，
一样收50元。
行驶超过50公里后，
1公里多收1块钱。
再来，
假日离峰(或夜间)时间，
基本费改为100元，
行驶超过100公里，
一样1公里多收1块钱。
第三，
假日尖峰时间，
基本费改为200元。
至于啥时是尖峰离峰，
或是依时段有100-150-200的基本费收费，
就看交通部大官的决定，
基本精神就是车越多(越塞)的时段，
基本费就越高。
大客车可以不受基本费管制，
就是里程收费，
只是看要1元或1.2元。
再配合小客车高承载管制。
每一次的连假单位时间的车次统计，
都可以做为下一次连假调整基本费时段的依据，
不要再用喊趴辣拳的方式调整收费时段了。
但是我相信，
这种方式，
一定一堆人抗议的；
但是我也相信，
抗议的人，
八成就是高速公路的短途使用者......