Re: [新闻] 救塞车学者提药方 建议尖峰改4人以上高

楼主: maniaque (maniaque)   2018-05-27 21:57:07
※ 引述《wildboar (我只是说书的)》之铭言:
: 个人建议…连假就依日期分单双数车牌上高速公路。比如说:3日,就北上只能走车牌单号
: 的车,南下就双号。隔天4日就反过来,北上双号,南下单号。
: 这样一下子少了一半的车啊~应该是不会塞了吧?
: 剩下的车赶去走西滨,或省线道去繁荣经济啊~君不见,二高通了后,很多原先因为省道
: 而繁荣的地方经济都退了不少?
这样会有一半的人不能用车.....
更何况,要如何规范? 高速公路可以上去的地方太多了
个人是认为
必要时段,通行费就加三倍加四倍甚至加五倍
然后大众运输打五折打三折,甚至一百块北高吃到饱
用路人自己取舍
花不起的,就去搭车,反正便宜很多.
一车而人多的,算一算摊掉还好,那就直接上路
高公局收的通行费差额,就拿去补贴客运打折损失.
而客运因为一堆小车不塞在高速公路上
车行速度也可以提升,让民众可以更早到.
作者: conden (君子无故玉不去身)   2018-05-27 22:05:00
你这个方案也只解决车子数量问题,但没有办法解决三宝喜欢碰碰车的状况,车就算减少一半,两台三宝车碰车就可以瘫痪整条道路了,依我看还是直接把驾照数控管,每隔一段时间换发,并提升考照难度比较可行
作者: EggplantZUN (茄子润)   2018-05-27 22:06:00
100块是100块美金吗
作者: conden (君子无故玉不去身)   2018-05-27 22:10:00
哪里发散,解决塞车的方案又不是只有减少路上车辆,保持道路通畅才是关键
作者: Windsinep (小东)   2018-05-27 22:17:00
哪来这么多客运运量?
作者: SSSONIC (...)   2018-05-27 22:36:00
只会提高使用成本 这招 还要你来说..
作者: berryc (so)   2018-05-27 22:45:00
政府存在的目的本来就是劫富济贫用的,大众运输说真的诱因太小了..起马再打个对折. 财务缺口就从开车的身上找
作者: wysptt (无)   2018-05-27 23:40:00
没车位还买车的先课重税吧
作者: miha80425 (ohsialay)   2018-05-28 15:09:00
还在讲加税阿 空污税油价加0.1大家也都不知道

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