来源：Car Stuff
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标题：宣示进军中国纯电领域，Nissan Sylphy Zero Emission 轩逸纯电版本亮相
内文：
为了达成为期6年的中期计画“M.O.V.E.to 2022”，Nissan 特别将重点放在电动车产品
扩充上，希望在 2022年达到 EV 纯电车与 e-POWER 车款年贩售量100万台的目标，而在
本届北京车展上，Nissan 与其合资伙伴东风日产带来了全新 Sylphy Zero Emission 轩
逸电动版本，也是Nissan第一款针对中国市场消费者所做的纯电车型！
Sylphy Zero Emission 轩逸电动版本采用源自于 Leaf 的纯电技术与平台，结合了轩逸
的旗舰家轿品质和Nissan研发近70年的成熟全电动系统、25年的电池技术等，更能够实现
快速充电，续航里程达到338km。在外观上Sylphy Zero Emission 轩逸增加电动版本其实
与汽油版Sylphy 轩逸差不多，仅在车头水箱罩部分换成充电系统用的充电插座，以及全
车细节上更接近 Nissan 纯电车型的样貌。
更直白的说，Nissan Sylphy Zero Emission 轩逸楝缯q版本基本上就是将 Leaf 的锂电
池底盘与 TZ200XS5UR 马达，套上中国消费者最能接受的传统四门房车造型，毕竟 Sedan
房车在中国市场要比掀背车受欢迎，再加上 Sylphy 轩逸本来在中国市场卖的就不错，因
此采用其造型并没有不好。
内装部分也是延续Sylphy轩逸的设计，不过方向盘和仪表盘换成与 Leaf 相同的设计，中
控台7吋车载系统 Nissan Connect 系统有重新升级功能，加入了与 Leaf 相同的电动车
相关资讯显示，另外中央鞍座则导入与 Leaf 相同的排档系统，其余维持不变。
主动安全系统上，轩逸楝缯qSYLPHY Zero Emission 搭载了日产智行科技如车道偏离预警
，预碰撞智能刹车辅助，后方交通警示和变道侧碰撞智能修正等安全系统，实现全方位的
安全保护。不过根据现场照片显示，Nissan 为了成本考量并没有导入 Leaf 车上的半自
动驾驶技术ProPILOT，是比较可惜的一点。
动力系统上，轩逸楝缯qSYLPHY Zero Emission 采用TZ200XS5UR 马达加上锂电池的系统
，其实仔细去对比资料会发现是采用上一代 Leaf 的系统，因此输出上并没有达到二代 L
eaf 的 150ps最大马力，仅有 109ps，一样的为了降低售价采用如此配置是可以理解的，
原厂宣称可以行驶338km，不过更细节上的动力规格并没有公布。
Nissan 也在现场宣示，未来五年内将向中国市场投放20款电动化车型，覆蓋日产、启辰
、英菲尼迪和东风品牌，日产汽车将成为中国市场领先的电动汽车领导品牌，因此在现场
也展出了全新二代 Leaf 实车，并将于下半年正式上市。至于 e-POWER电动马达动力传动
系统。凭借技术优势与良好的市场反响，该系统还被日本经济产业省日本节能中心授予20
17年“节能中心会长奖”。该系统将于未来几年内引进中国市场。
心得：
超级仙草的纯电动车版本，感觉真是不错，如果真的可以达到300多公里的续航力，配上
合宜的售价以及仙草本身的空间优势，在中国市场应该大有为。