鉴于超速危险不只高速公路才有，平面或高架道路亦会发生。
建议不要用ETC门架资讯，改要求电信业者配合警方办理。
全国手机讯号均列入管控，只要某一手机讯号于路径上移动超过道路限速，一律开罚。
也可避开取平均速率的争议。
这么一来，全国所有的超速现象一定能得到掌控。通缉犯也无所遁形。
警方更有可享有独步全球科技办案的安全与便利。
大家说对不对?
※ 引述《aass5566 (挑战国考第5年)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1QtfUElG ]
: 作者: aass5566 (挑战国考第5年) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] 增加科技执法 警方希望争取电子收费门架
: 时间: Tue Apr 24 10:33:45 2018
: 1.媒体来源:联合新闻网
: 2.完整新闻标题: 增加科技执法 警方希望争取电子收费门架数据告发超速
: 3.完整新闻内文:
: 国道警方执勤历年屡屡发生重大伤亡因公殉职事故，各界因此很关心国道警方执法危险性
: ，好奇是否可用科技设备取代员警执勤，国道公路警察局指出，科技执法逐年增加项目，
: 未来希望争取利用电子收费ETC门架所取得车辆通行资讯，换算区间平均速率，取缔恶性
: 严重超速违规。
: 警方指出，高速公路目前运用科技执法概况，包括：
: (一) 以雷达及雷射测速设备取缔超速及慢速车，另搭配摄录设备取缔未保持安全距离的
: 车辆。
: (二) 以摄录设备采证行驶路肩、未系安全带、未依规定变换车道及未依规定车道行驶。
: (三) 协请高速公路局于交流道建置高分辨率摄影机取缔插队、跨越槽化线及双白线行驶
: 。
: (四) 雪山隧道科技执法系统，取缔超速、慢速，跨越双白线行驶及恶意逼车。
: 未来则将继续增加包括：
: (一) 重量管理：交通部高速公路局已规划在国道1号冈山地磅站，试办动态地磅检测，预
: 计今年12月初完工。未来可先筛检不须静态过磅车辆，免进入地磅站，即可减少大货车排
: 队等候过磅，导致主线车流受阻及引发事故的情形。
:
: (二) 速度管理：区间平均速率执法技术（ASE, Average Speed Enforcement）已被许多
: 国家采用，包括澳洲、奥地利、荷兰等，均获得良好评价与效果。台湾未来亦可研议利用
: 现有电子收费ETC门架所取得车辆通行资讯，换算区间平均速率，取缔恶性严重超速违规
: 。
:
: (三) 现行法规针对迳行举发的要件，必须符合不能或不宜现场拦检开单，未来则将建议
: 国道违规拦查，可在蒐证完成后，只要研判现场拦停稽查有安全顾虑，便可事后寄发罚单
: 迳行举发。
: 4.完整新闻连结 (或短网址): https://udn.com/news/story/7321/3103015
: 5.备注:
: 早就该用ETC门架来抓超速了~~
: 这么好用的设备不用
: 还要警察每天冒生命危险去路肩抓超速??
: 以后ETC的时间/距离资料调出来
: 2个门架之间平均速度超过120km的 罚单直接印出来寄到你家
: 就是这么简单安全省事又方便!