https://youtu.be/CpCrkO1x-Qo
一个半小时的影片
Autoline 做了一集节目(Autoline After Hours #417)来讨论 Model 3
在画面最左边的那位老先生 Sandy Munro 是 Munro＆Associates 的 CEO
之前的影片中曾经批评 Model 3 有些缺陷是在90年代的 Kia 才看的到的
而 Munro 这家公司是在做所谓的"破坏性测试"的公司
简单的说就是他们买来一辆车
然后做彻底的分解，然后把所有零部件一一标示出来并找出他们的供应商以及价格
这样就可以知道大概的成本是多少
也可以逆推回去知道大概的组装工作以及是如何做的
有时也会重新设计这辆车，例如换个材质或零部件
然后再将这些资料卖给有兴趣的公司
Munro 拿到的 Model 3 是最早期的一批 Model 3 (他有两辆，一辆已被拆解研究)
所以他们所发现的缺点很有可能已经改善或者没有
Munro 是位相当老派的工程师，在他节目的谈话中可以知道他不只对汽车很熟
甚至连飞机、军事科技(例如导弹)都有一定了解跟参与
他在这节目中算是相当公平的讲出 Model 3 的优点与缺点
影片实在太长了，没办法一一翻译
就摘录一些我有听到的要点，如果有听错的地方麻烦指正：
- 就 gaps 的表现来说，BMW i3 是最好的，就像有人画了一个精准的正圆
- Model 3 的表现排名在所有车款中是在下半部
- Model 3 在机械方面的表现没有什么太多好说的
- 在电子电机方面则表现惊人~ 然后拿出车上拆下来的Drive PX2 开始称赞
https://i.imgur.com/HcRc1RO.png
- Munro 亲自开过后，对 Model 3 的行驶表现非常满意，没有转向过度或是转向不足
指向表现非常精准 ，而且感觉非常坚实。
- 很喜欢 Model 3 的悬吊
- Model 3 的门板用了很昂贵的隔音材料，其他公司很少用它
但是组装时有人把某部分的正反面搞错了，这表示有人受的培训不够多
- 对电池组也做了彻底的拆解跟研究，认为没有其他人可以做到这么好
甚至可以说是革命性的
https://i.imgur.com/C2w9s1y.png
https://i.imgur.com/fSRzKop.png
- 在好与坏这两方面表现的像是个精神分裂者
如果在机械方面这些像恐龙一样的旧东西上能有一般表现的话，
那么将可以把其他所有人打的一败涂地，很可惜并没有。
- Model 3 的悬吊很特别，猜测上面有一个质量阻尼器
而且不知道为何不使用成本较低的铝或是铁
https://i.imgur.com/ZtGCnZY.png
https://i.imgur.com/KrOind0.png
- Model 3 的车身只有1/3或1/4是铝，在这个级距的车款中可以说是最重的也是最贵的
- Munro 不懂为何车身要这样设计，在他看来太重了
- 那些底特律男孩们(指传统汽车制造商)会需要帮助，因为Drive PX2 这些东西会狠狠的
踢他们的屁股。
- 特别提到谁会买他的报告，德国、中国、"台湾"、日本