涡轮最有感的绝对不是什么爬山或是林口坡 三义坡
反正喘是车子喘 又不是人喘
油门踩深一点速度迟早会上来
而在这种地方要的瞬间加速就是要超车用
但是你在这些地方 不超车会有什么安全的问题吗
也没有啊
涡轮真正让人感到安全的地方是‘交流道的加速道’
当你要汇入现在车速比你高的地方
让你安全的方式就是汇入之前就要比他快
这才是涡轮真正有价值的地方
在加速道还保留很长的距离时就达到安全汇入速度
你就还有很长的时间可以决定什么时候汇入
不超车不会死
但是速度太晚拉上来 加速道没了硬著头皮切进去
只能祈祷后面的大货车有看到你
作者:
YellowC (无状态)
2018-04-10 10:59:004
作者:
MunezSu (Munez)
2018-04-10 11:00:00加速道跟上车流真的粉重要，但是这是关念问题
作者:
ChinaGy (偶不素426)
2018-04-10 11:00:00可是加速道最常遇到的不是加速不够快 而是前面有龟车慢慢加速 你在后面急也没用....哭哭
作者: YJM1106 (YM) 2018-04-10 11:01:00
第三句话说的太快 多得是踩到底只有80的车XD
作者:
ChinaGy (偶不素426)
2018-04-10 11:01:00几乎每次都会遇到4.50 慢慢给你加速到7.80的
作者:
MunezSu (Munez)
2018-04-10 11:02:00楼上2018年了，哪台自用小客车踩到底80？
作者:
assidiot (omega)
2018-04-10 11:04:00加速过程中就被前面龟车挡住了好吗
作者: YJM1106 (YM) 2018-04-10 11:05:00
林口爬坡段 一堆发财车只剩下80龟在最外侧呀我开家里的VERYCA在这路段踩到底也是这速度XD
作者:
MunezSu (Munez)
2018-04-10 11:07:00我没想到发财车这种东西中置后驱双门离我太远
就算是NA 只要前面没车 槽化线结束前就会超速了吧
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-04-10 11:15:00山路上 前面一台游览车慢慢开 马力不够就是超不过去
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-04-10 11:16:00如果你高兴一路跟着龟 其实我是没意见想超 超不过 最危险
作者:
hyhy (hy)
2018-04-10 11:25:00变速箱设计得好的话就算是1.6na也够力吧
作者: silence5105 (Silence) 2018-04-10 11:26:00
前面有龟车更是涡轮强处，加速距离小切出去降档马上就可以拉上去也不影响后车
最难超的不是龟车 而是龟车后又跟一台不敢超的龟车路队长和副队长可以直接封锁整条山路...
作者: silence5105 (Silence) 2018-04-10 11:27:00
惨的是一些 na 切出去拉不上中线不是煞车就是切内车道，如果切出去又是三宝挑大车切出去就祈祷别人煞车来得及了...
文中的例子不错，但很多人就是不懂也不敢踩油门怕车坏
作者:
MunezSu (Munez)
2018-04-10 11:31:00不是，不一定要涡轮车啊...重点不是马力大的车吗？
作者: silence5105 (Silence) 2018-04-10 11:32:00
因为 na 扭力出来转速也很高也就是比较大声，有些人就会觉得要坏了，不敢踩
作者:
canlest (呆呆)
2018-04-10 11:36:00这跟涡轮无关吧 该踩就采才是重点
作者: joe830622 (joe830622) 2018-04-10 11:59:00
敢不敢踩才是重点 没龟车挡路 我开1.3na march也是110汇入
作者:
berryc (so)
2018-04-10 12:16:00我旧小鸭都开过140km, 哪有什么上不去这种事...油门敢踩就上的去
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2018-04-10 12:18:00去日本开Kcar都可以踩到120了
作者: silence5105 (Silence) 2018-04-10 12:19:00
楼主说的是前面慢车忽然切出去的加速度吧....距离长没车人人都可以拉到一百五....
PTTer乌龟好男人：交流道进入后慢慢开汇入高速公路错了吗？
作者:
ALiGoo (sonic boom)
2018-04-10 12:24:00这跟涡轮有什么关系???
作者: orangemetal (orangemetal) 2018-04-10 12:38:00
发财车到底也不会只有89...
作者:
finasoul (fina魂)
2018-04-10 12:39:00NA很多人都从不踩到底了..
作者:
daae (南极熊猫)
2018-04-10 12:52:001.1的小威利都能轻松上110好嘛 齿比关系 再上去就不行了
作者: rainbow321 (joe) 2018-04-10 12:56:00
真的 每次上交流道都遇到龟车慢慢加速 我在后面都很抖
作者: shinkiro (Shinkiro) 2018-04-10 13:09:00
长知识
作者:
stevely (stevely)
2018-04-10 13:14:00能上不代表轻松 花费时间的长短 也是一个关键YARIS我也开16格过啊 但是时间就是比较久阿
作者:
tk1211 (THE FRUSTRATED)
2018-04-10 13:16:00没涡轮就上不了交流道？
作者:
andyeva (轻微胖)
2018-04-10 13:17:00NA就没大马力吗 扭力峰值晚出来 就踩深点 跟涡轮有啥关
佩服大大开yaris 16格，我开80就觉得很可怕了。
作者:
stevely (stevely)
2018-04-10 14:18:00NA大马力 排气量要到多少? 以目前主流250P左右来算2.0T 轻松达成 ＞这数据NA要3000或3500才有这数据如果不提油耗 光看引擎效能 M133 381P NA要接近4000大排气量的车 不是人人都会买的
作者: Maffia (Maffia) 2018-04-10 14:22:00
嘘文的马力扭力傻傻分不清楚吗? 涡轮的低转高扭本来就是切车道利器
作者: gn00063172 2018-04-10 14:35:00
是说常看到有人嫌涡轮的主因是涡轮延迟，但是同样反应放在NA也还是要等他上来阿，时间点更长吧
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-04-10 14:44:00turbo lag是有的 踩下去过0.x秒 过后出来的动力较强
作者:
stevely (stevely)
2018-04-10 14:44:00楼上 感受还是不太一样
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-04-10 14:45:00NA 低lag 踩了就有反应 但是反应不大
作者:
wtfhell (00)
2018-04-10 15:04:00我都大脚下去或是开s档超车也不弱ㄚ
作者: Maffia (Maffia) 2018-04-10 15:31:00
问题就是涡轮的大脚跟S档更猛啊
低速看扭力极速看马力 扭力值是决定多少时间内达到马力要达到外侧车道的90-100你有多少时间?扭力大需要的时间就越短,越快到达外侧车流的速度
大CC引擎才是重点，跟涡轮无关要马力要扭力，低lag
作者:
jyg (单细胞)
2018-04-10 20:47:00擅用降档来拉转速 应该也行吧
2.5NA 性能车外很少车能够超我 都是我超别人多...
作者:
stevely (stevely)
2018-04-11 02:55:00谁超谁其实意义不大 就算开性能车也不代表一定会飙不管开什么车 如果能在国道上速限+10的合法范围内 就能超掉一堆车 但是不代表自己车性能比人好 驾驶者占最大因素
作者:
ap521125 (每个故事都有结局)
2018-04-12 09:32:00涡轮大脚就要进场修活塞环