https://goo.gl/KffJ13
01上有人说他自己的小改款WRX用手机APP实测
气温26-29度
关防滑单人拉转到2500转落在7.5-7.7秒
底下有人说意美调降数据或台湾油品差
因为国外实测CVT版有到6秒左右
当然也有人说APP测不准
和CVT影响太大（但国外CVT成绩也不错）
01自己实测小改WRX甚至仅8秒台而已
但测大众车系的皆和原厂数据极接近
甚至还有更好的
像01测Paasat Variant 380跑出比原厂数据5.7秒更好的5.69秒
AWD加上268匹，1500KG车重
真是受CVT影响这么大？
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-03-29 15:11:00之前不是有人说跟气温也有关系？
作者: s39602104 (see) 2018-03-29 15:11:00
驾驶体重勒
作者:
dslite (呼呼)
2018-03-29 15:13:00这牌子中冷开这么大个洞 结果气温稍高就GG别牌没开洞且马力更大没事
作者:
tonica (为者常成 行者常至)
2018-03-29 15:16:00台湾天气比较湿热 跑不出那个数据而且台湾空气不好
作者:
ariete (正圆锥)
2018-03-29 15:17:00当别牌水冷Intercooler装好看的？
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-03-29 15:19:007.7秒gt220赢了
作者:
bleedgreen (BleedGreen1005)
2018-03-29 15:25:00轮胎或许也有影响？
作者:
s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)
2018-03-29 15:25:00要快不会买手排喔
作者:
dslite (呼呼)
2018-03-29 15:32:00Passat Variant 380 4-motion 1745KG
作者:
vn514526 (太平叶启田)
2018-03-29 15:32:00之前森林人200多p不是跑9秒多
作者:
babeamy (...)
2018-03-29 15:40:00森林人XT跑的好像比RAV4油电慢 还被CRV 1.5T屌打
作者:
tonica (为者常成 行者常至)
2018-03-29 15:42:00CVT传递效率差？ 容易打滑？
作者: YJM1106 (YM) 2018-03-29 15:45:00
比油电盖美瑞还慢QQ
作者: ststLiang (Liang) 2018-03-29 15:47:00
手排一定够快
作者:
kaz (Forever & ever)
2018-03-29 15:52:00试过 体感应该是7秒多 gti快很多噪音真的悲剧 操控一流 要跑真的要买手排双离合器比cvt凶很多
作者:
remini (拿ㄆ)
2018-03-29 16:12:00天气影响好像很大
作者:
whizz (澄)
2018-03-29 16:19:00是否在s#模式？ 是否在保持在扭力高原？
作者:
hanklgs (派星星)
2018-03-29 16:19:002500转？
这个新引擎不晓得，旧的ej我觉得气温差很多还有起步的转速拉多高有影响
作者: Brujita (Seby) 2018-03-29 16:27:00
如果是美国人测的, 你要看他们有没有算one foot rollout通常美国媒体都是没有计算的，时间会比较快
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2018-03-29 16:55:00CVT就乖乖顺顺开 还在幻想WRX 的CVT有比较猛吗?
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-03-29 16:58:00Civic的CVT蛮不错 就那个车重与马力 很快
wrx用cvt本就是个笑话 之前还有人为了护航cvt举wrx当例子
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2018-03-29 17:00:00toyota没事也不会研发cvt的起步驱动齿轮了
作者: yaosian (MarkCuban) 2018-03-29 17:00:00
森我怀疑测的人的问题，国外影片都测在8.2秒
如果是impreza 2.0T用cvt还ok wrx用cvt实在难以接受 还好下一代要改掉了
我的xc60 2.0t 小改配上ps变速箱夜间实测6秒多，还是前传没关防滑
作者:
stevely (stevely)
2018-03-29 17:12:00CVT真的悲剧 对比相较的性能车 DSG真的屌打
作者:
hito80686 (frank0516)
2018-03-29 17:31:00CVT动力流失太大
作者: d8731400 2018-03-29 17:31:00
性能车马力高的引擎配cvt 486不知道在想什么
作者:
aimlin ( )
2018-03-29 17:32:00wrx cvt比is200t还慢is可是比wrx重100公斤以上 ㄎㄎ0 到 100 八秒内天气热了 才知道谁碰风
Swiftsport这种便宜车都用6速自牌了 wrx还cvt废到笑
作者:
aimlin ( )
2018-03-29 17:39:00wrx也变软鲨了好废
作者:
kyoiori (瞎了)
2018-03-29 17:41:002500转叫拉转…
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-03-29 17:56:00cvt的关系吧...也不给拉太高...2500转叫拉转也太好笑
2500转是指起步的Lunch Control控制在最大扭力区间，不是冲刺时只到2500转。WRX扭力35.7kgm在2400-5200转产生
作者:
zx631122 (Lazurite)
2018-03-29 18:13:00森林人，气温33度，4000转起步，0-100 7.7秒，仪器pbox
作者:
ASKA (The 羊男)
2018-03-29 18:47:00大众原厂数据的设计就是要消费者很容易就测得到的数据...
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2018-03-29 19:01:00这种车放cvt就是个笑话
0 100 加速要到8秒根本不算性能车 然后CVT配在这种取向的车不知道逻辑是什么？没有自手排最少也要6AT吧
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2018-03-29 20:07:00楼上说levorg 1.6?
作者: niko0202 (Niko) 2018-03-29 20:13:00
还真惨，还好我从来不测0-100，常常被VIOS超车 菸
作者: currit (ufo) 2018-03-29 20:40:00
DSG不是开玩笑的
作者: ststLiang (Liang) 2018-03-29 20:47:00
sti不敢说 但是wrx手排应该也不难上手 就买手排吧 别理会那些说会手酸脚抽筋的也省得被人酸光有外表wrx手排 真的快sti日常使用有时会稍微尴尬些 但是wrx的手排应该就没有那种sti有的困扰请勇敢入手wrx手排
作者:
sbax8186 (りぃちゃんヽ(・∀・)ノ)
2018-03-29 21:17:00WRX手排真的好 不用改就比CVT还吵了
作者: ststLiang (Liang) 2018-03-29 21:22:00
不太理解 为什么wrx手排和cvt排气声浪就有差 手排就是明显比较大声如果要大声就买sti 对比起来 wrx就像小朋友
作者: xx1478xx (lulu) 2018-03-29 22:06:00
开S#有在拉我不相信超过7秒...
作者:
linph (falcon)
2018-03-29 23:24:00希望有19年式STI可以买, 本来上个月底要下订了结果跟我说MY18 STI停产不接单...
作者:
hb0922 (ㄚ阿)
2018-03-29 23:53:00日系马力灌水不是日常吗？
作者: ststLiang (Liang) 2018-03-29 23:54:00
台湾sti是欧规 之前有新闻欧洲sti就卖到2018我都有点怀疑 会不会在下一代sti出现前 接下来台湾没有sti可以买？
作者:
pjc202 (banana19g)
2018-03-30 02:45:00差不多，同事买一台自己实测也接近八秒6点多秒大概只能在某个极特殊的条件和环境下才有
WRX这车配CVT根本就是笑话呀......更好笑的是还伪装成WRX STI...
作者: ststLiang (Liang) 2018-03-30 08:26:00
起码意美都还进了wrx手排让你选 我记得之前好想有个说法 wrx手排0-100甚至可以快过sti 因为sti上到100需要换到三档搞错了 新的wrx手排一样无法二档破百