1.福特六和确实不等于美国福特,但是他们和国瑞一样都是外国母厂持股大半的子公司(没
记错的话福特和丰田都是持股七成),也就是说福特六和之前投资的四十亿元有将近三十亿
是福特母厂承担的,这也代表福特并没有放弃国产车市场.在零关税这件事上福特六和与美
国福特总部利益一致没有什么立场不同的问题,毕竟没有人看到自己投入的数十亿元快被放
水流了还会很开心的.不过我倒是觉得福特六和不用太担心,毕竟受益更大且政商关系强很
多的丰田和泰联盟及癌董集团不是吃素的,他们的声音只会更大.
2.Sturmvogel举的三富 羽田 大庆 太子这些车厂在收掉之前已经无足轻重 国瑞和癌董家
目前还是台湾车市的领头羊 再加上其下的庞大供应链 两边人数差很多 实在没啥可比性.
3.阅读能力没问题的人应该可以看出saitou68201其实完全是站在政府的角度去分析而非为
国产车厂辩护,他只是讲政府必须应付乡民不用面对的压力,不能乱作两头落空的蠢决定,一
堆酸民就直接把他打成既得利益者乱酸乱嘘.他的重点在最后一段,再次引述:
"我是觉得政府没那么蠢，蠢到废整车关税，顶多调调税率就了不起了
国产车因为自己缺乏竞争力被市场淘汰，那是市场机制，反正大家改买进口车还是有关税
可以收，政府顶多就给你慢慢补贴几年，不行你自己会收掉，像是纺织那种夕阳产业；政
府直接废关税让国产车被淘汰，不但对大家都没好处，还收不到关税，这才会是最大的差
别点
重点是政府要赚钱，这才是关键"
他根本没主张应该无限制保护国产车,不知道酸民是没看完文章就乱喷还是国文程度太差?
4.总之政府迫于现实考量(选票压力和税收问题)是绝不可能蠢到把关税直接降为零的,前面
讲的澳洲也没那么蠢,税率仍有5%.比较可能的方向是调降整车关税的同时也调降汽车零组
件的关税(这是国产车厂一直有的愿望,毕竟台湾汽车的引擎和变速箱等重要零组件几乎全
是进口货