https://www.tesla.com/zh_TW/blog/what-we-know-about-last-weeks-accident
简译：
我们已知 关于上周的事故
1.由于碰撞毁损严重，仍未找到黑盒子。
2.正与当局密切合作寻找黑盒子并复原纪录，才能更了解事发过程。
3.我们的数据显示，自从2015年Autopilot推出以来，Tesla车主们已在Autopilot开启下
行驶同一段公路约85,000次，且今年以来约有20,000次。从未发生我们知晓的事故。
相同路段每天有超过200次使用Autopilot顺利通行。
4.碰撞防护设施(crash attenuator)，公路上用来降低撞上水泥分隔岛冲击力的
安全栅栏，是这次事故如此严重的原因。因为它被拿掉或前次车祸后未更换。
正常状况下：
www.tesla.com/sites/default/files/images/blogs/google-street-view.jpg
事发前：
www.tesla.com/sites/default/files/images/blogs/thursday-march22_0.jpg
我们在其他事故都未曾见到Model X受这般损毁。
5.Tesla电池组有"不易燃"设计，让成员有许多时间逃出车外。事故目击者也是这么说。
无论何种车在这种严重撞击下都会起火，Tesla的大数据显示：在美国
汽油车比Tesla车更可能(多五倍)起火。
一年多前由美国政府完成的独立测评发现Autopilot能降低四成事故率，此后Autopilot
又更精进。并不意味能完全避免所有事故，这是无法达成的标准。仅能尽量减少发生。