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无人驾驶公司 Waymo 宣布采用二万台 Jaguar 电动车来进行试营运
Google 母公司 Alphabet 旗下的无人驾驶公司 Waymo，已经在无人驾驶领域取得了类似
Google 在搜寻引擎领域一样的地位：公认老大，无人能及。
这种差距有多大呢？以权威的美国加州机动车辆管理局 2018 年初公布的自动驾驶汽“脱
离”报告（autonomous vehicle disengagement Report）数据来看，即便 Waymo 由于车
队驻地调整的缘故，使得其在加州 2017 全年的无人驾驶由前一年的 635,868 英里锐减
至 352,545 英里，但即便如此，Waymo 的里程数依然是第二名通用 131,676 英里的近两
倍之多，且安全性还更好。
于是，当各家还在继续调整完善自己的无人驾驶方案的时候，Waymo 已经开始准备提供商
业化出游服务了。而这还是在 Uber 刚刚发生了无人驾驶致死事故，无人驾驶被舆论高度
关注的情况下。
美国时间 3 月26 日，Waymo 在其官方 Twitter 上发出一张活动预热图，表示其 CEO 将
在纽约公布一件大事情。
28 日，一切水落石出，Waymo 宣布已经确定了旗下下一款无人驾驶汽车的型号与规格：
一辆自动驾驶的 Jaguar I-PACE。
Waymo 在现场展示了这款车的最终定型，除了标志性的 Waymo 白色涂装之外，最引人瞩
目的是遍布车身的光学雷达零件。
车顶上的主光学雷达被一个专门设计的流线型罩体所承载，位于车辆的核心位置。
前翼子板处各有一个凸起，用来探测车辆两侧周边的环境。
而车辆正前方与正后方的雷达则对于路线规划探测有着重要作用，前方雷达的位置位于车
辆格栅的下部，用黑色涂装来进行隐蔽，不过车辆尾部的雷达就有点尴尬了……像一个鸡
蛋挂在尾门上似的。
按照 Waymo 自己的规划，将从今年起开始出游服务的试运行，这一过程将由其现有的克
莱斯勒 Pacifica MPV 车队完成。
而在接下来的两年里，Waymo 将购买两万台 Jaguar I-PACE 进行改造升级，基于
I-PACE 的自动驾驶服务将于 2020 年正式投入营运。
在发表会过程中，Waymo 向大家展示了自动驾驶对改善日常生活所能发挥的巨大作用，
Waymo 表示，94% 发生在美国的交通事故是由人为原因导致的，美国每人每年有 42 小时
浪费在交通上，于此同时，美国还有 300 万年龄在 40 岁以上且存在视力问题的人，他
们被剥夺享受便捷交通的权利，都可以由无人驾驶技术争取回来。
除了研究无人驾驶的基础技术外，Waymo 更为领先的是对于车内乘客的观察和互动模式，
除了透过多个镜头了解车内乘客的状态外，还可以透过车内的仪表让乘客对车辆运行状态
了如指掌。
在发表会上，Waymo 播放了一段当前车辆进行载人路试的影片，无论是孩童还是老人，都
能安心的坐在后排让车辆自动前进。
随着信任感的确立，不少人敢低头去玩手机，甚至是打起了瞌睡。
Waymo 表示对自己的技术非常有信心，表示没有必要为了一次交通事故的意外就对无人驾
驶的前景失去信心，Waymo 将继续在乘用车和商用车两个领域加大投入，推动自动驾驶时
代的到来。
几百万的电动自动驾驶豪车，让你用十几美元便宜叫到是不是很开心？
在刚刚结束的日内瓦车展上露面之后，I-PACE 一时间好评如潮，做为传统豪华品牌的“
认真的”的电动化产品，I-PACE 在电动性能上并不逊于同价位的特斯拉产品，甚至在内
饰质感和做工上还领先一筹，但被人最担心的是，很多人认为 I-PACE 只是电动车，却不
是智慧车。
这里的智慧，自然包括软件体验以及更重要的自动驾驶能力等。
与 Waymo 的合作，其实是整个产业的一个矛盾写照。
一方面，这个合作证明了传统车企求剑科技巨头之后，能让“杀手”们在装备等级上一跃
成为整个服务器的老大，而且凭借传统车企的制造能力经验 + 科技巨头的技术研发积累
，能够在车和智慧两方面都有所长。
另一方面，Waymo 与 Jaguar 的合作更像是 Jaguar 提供车辆平台基础，由 Waymo 升级
后进行自己的商业服务，其中 Waymo 的技术被没有同步给 Jaguar，同时这种多雷达的硬
体方案，在现阶段也是 Jaguar 不可能自己生产后进行销售的。
所以，这是一个可行的商业模式，却不是一个目前可行的造车模式。
传统车企的智慧化路径，还得慢慢寻找，我们越发有趣地发现，眼前的路径出现了
Android 化 vs. iOS 化的途径，既有百度 Apollo 这样的平台力求相容适配，也有特斯
拉这样全能的选手在构筑自己的软硬件城堡。
也就在几天前，特斯拉的 AutoPilot 2.0 进行了马斯克口中“采用先进的神经网络技术
”的重大更新，按照大量用户的反馈，在行驶平顺性上有了品质的提升。
眼看着马斯克承诺的特斯拉完成从西海岸到东海岸的时间节点越来越近，很期待早早就提
出要用自动驾驶进行共享用车服务的特斯拉，能不能拿出可行的方案。
心得/说明：
商业化无人车上路快要变成现实
Waymo会选择Jaguar I-Pace 来改装也是一个有趣的话题
Waymo除了最早的自制无人原型车外
https://i.imgur.com/2tqXtZN.jpg
之前是跟克莱斯勒合作，订购了几千辆Chrysler Pacifica(7人座)来改装
https://i.imgur.com/pyjrETk.jpg
用的Pacifica 应该是油电车款，预计2018年底要上路
当初以为就是会这样与克莱斯勒一直合作下去，没想到这也只是过渡期
现在宣布要买两万台Jaguar I-Pace 来改装算是一个很大的消息
虽然是分两年购买两万台，但也是一笔相当大的订单
开始试营运后，留给其他间卖套装软硬件无人车公司的时间已经不多了
剩下的就是看有能力造车的各车厂自己的无人车发展的如何了