※ 引述《MunezSu (Munez)》之铭言：
: 我觉得都差不多
: 但马力大的车有时声音大，有时速度快比较引人关注
: 理论上来说，一定是头又大乱钻最多，不用讨论
: 假设每牌开车的脑X，老鼠屎比例差不多
: （每一个品牌中较爱乱飙的【占比%】）
: 路上车越多，乱钻的就越多啊
: 10年累积销售2008含-2017
: Toyota 1,099,897辆
: M.Benz. 157,719辆
: Bmw. 132,728辆
: 总 3,703058辆
: 将近3台车乱钻有一台是头又大
: 其台两台是一堆品牌总和
: 看到4车台头又大乱钻，才有机率看到一台双B
: 7台toyota乱钻，可看到一台MB乱钻
: 或是8对1台BMW
: 假设你开车上国道一整天
: 看到15台toyota乱钻跟10台双B乱钻
: 我会跟你说，Toyota驾驶平均水准较高
: ※ 引述《c1823akimo (屎鼻)》之铭言：
: : 嗯...
: : 小弟我每天都要开国道
: : 每个月有2次要开长途国道
: : 在国道
: : 常常看到1A2B很爱飙+变换车道钻钻钻
: : 不过它们马力大也不意外啦
: : 毕竟踩下去的贴背感
: : 是人都会想飙一下
: : 但我也常看到国惨铝罐车
: : 也在那跟名车飙速度
: : 任意变换车道
: : 都不怕翻车吗？
: : 尤其是ㄧ看就是新车的头又大
: : 超爱飙+一直变换车道
: : 大家在国道上
: : 看到最常爱钻变换车道的是哪一款
你这样是假设买国产丰田的人跟买BMW的是同一类的人
才假设乱钻的比例是一样的
可是，它们客层真的是一样的人吗?
光是心理层面上，买BMW的就比买丰田的认为自己高速稳定好
也就是说买BMW的会更吸引敢钻的人
那现在问题就是，这些血液里敢钻的车主，是丰田的几倍?
所以事实上这两个车客层根本不一样，体验也不会一样
家人有开丰田车，她说她根本不会超速
因为开到120车就开始飘了，只要车不飘就是没超速
在这种体验下，丰田的比例又更低了
然后开BMW的，可能刚开没感觉，越开越觉得顺手，速度也慢慢提升
偶尔看到有人剪车，就一起玩玩，越开越爽
别人看起来就是乱钻了
因为性能就是在那里，这很现实
我在高速公路也常常看到2B1A+保时捷乱钻
我就没看过马曲乱钻，也许是想钻但是钻不起来
又或许是车主已经努力在钻了，但是我没看出来