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http://auto.ltn.com.tw/news/9626/44
原文内容：
针对销售逐渐热络的都会小型跨界休旅，Toyota 在 2016 年日内瓦车展推出 C-HR 抢占
市场，并于 2017 年布局到全球各重点市场。其中日本更是拿下去年休旅销售冠军宝座，
欧洲市场也同时传出佳报，不仅卖出 12.0 万辆规模，更比都会休旅 RAV4 卖得还要好，
不过在美国市场却是预料之外的“差”。
Toyota C-HR 去年春季在美国开卖时，以月销售 5,000 辆的目标，企图扰动小型跨界市
场。不过回顾去年美国市场销售状况，Toyota C-HR 卖最好的月份在去年 12 月，交出
3,866 辆新车。虽然今年 2 月成长到 4,420 辆，但仍远不如原厂预期的月销售 5,000
辆门槛，热度完全不同日本、欧洲市场。
美媒《Automotive News》提到，Toyota C-HR 销售不如预期的原因，来自一开始品牌定
位影响。最早概念车在美国亮相时，C-HR 悬挂的是年轻子品牌 Scion，虽然后来仍以
Toyota 品牌销售，但配备策略上还是无法满足消费者需求，例如影音系统不足、没有四
轮传动选项，且也只有单一动力规格
不同欧洲、日本的动力配置，美规 Toyota C-HR 搭载 2.0 升自然进气汽油引擎，虽有充
沛的 144 匹最大马力、19.0 公斤米峰值扭力输出，并搭配 CVT 无段变速系统，但却只
提供前轮驱动设定，不符美国消费者想进阶选配四轮传动的需求，同时没有导航、Apple
CarPlay 及 Android Auto 等配备，导致连年轻市场都无法吸引。
心得/说明：
而且C-HR行李厢容量这么小,无论是出游还是去Walmart或Costco之类买大批东西都嫌小
(老美开车去超市Mall之类的采购量,可不是台湾人去Costco大润发能比)
也没HYBRID动力选项,在北美卖得好才有鬼勒