https://udn.com/news/story/7266/3002735
民众检举交通违规案件爆量，去年全国高达183万5458件，比起前一年的136万4419件，又
狂增了47万多件，等于警察机关平均每天要收到5000件，当中又有不少匿名检举，受限人
力资力不足，令警方困扰不已。
为遏止民众匿名或滥用检举，交通部日前指出要修改道路交通管理事件统一裁罚基准及处
理细则，新增检举实名制规定，且微罪不罚，不仅员警“举双手、双脚”赞成，过去吃过
恶性检举亏的民众也额手称庆。
碰到以下3点警可不理或不罚
1.检举人不提供身分证统一编号供查证
2.违规行为逾一周
3.情节轻微
高雄市交通大队指出，过去包括闯红灯、未戴安全帽、逆向行驶、未依两段式左转、行驶
禁行机车道、左转弯未依规定及违规停车，若不符要件就不能任意迳行举发，民众检举案
类却囊括所有交通违规项目，反而凌驾执法权。
也有任职北部的交通大队警员说，“每天都夹在检举人的‘执念’和被检举人的‘怨念’
间。”因担心真的被检举魔人告发渎职，可不予处理的案件还是开了罚单，觉得委屈的被
检举人又来申诉。
检举违规停车最多 占6成
根据警政署统计， 近3年各警察机关依民众检举违规案件举发最多的是违规停车，约占6
成，民众检举违规热点多为“违规停车”严重路段，不过也有一些为道路交通管理事件统
一裁罚基准及处理细则第12条中列入微罪不举的案件。
有交警指出，依微罪不举的定义，只要未严重危害交通安全、秩序或发生交通事故就可用
劝导代替开罚，但目前实务上，只要接到民众检举案件，有具体违规事实就要开罚，因此
不少违规人也被罚得不甘不愿。
微罪不罚 引来网民抗议
不过，这样的“好意”，也引来反对意见，公共政策网络参与平台有300多则抗议，批交
通部变相鼓励违规停车、打压民众好意，交通部表示会在3月7日意见征集结束讨论回应。