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[情报] Toyota发表TNGA专用科技具手排齿轮的CVT

楼主: kerorog66 (便当加鸡腿)   2018-02-26 16:20:31
【海外新讯】世界首见具备手排齿轮的CVT变速箱！ Toyota发表TNGA专用科技
Toyota在今日发表了一系列专为新世代TNGA车型所研发的新科技，其中最受人瞩目的便是
世界首见加入齿轮构造的CVT变速箱。在起步等需要大扭力的时候是以齿轮驱动车辆，待
速度抬升后则可切换为钢带传动回复为传统的CVT变速箱。
https://imgur.com/hKOwhYe.jpg
https://youtu.be/m-MLyKjYqSw
这具名为“Direct Shift-CVT”的变速箱基本架构仍为CVT，不过却加入了与手排变速箱
相同的齿轮结构，在起步时利用齿轮驱动带来更直接的传输效率，至于在高速时则切换为
钢带驱动。由于钢带部分不需负担起步时的大扭力的与高齿比等需求，因此可缩减大小两
个普利盘的尺寸以及重量，钢带中央的夹角也能予以缩小，这些改变则让变速反应增加
20%以上，燃油效率较也现有的CVT变速箱增进了6%之多。
https://imgur.com/uxSMl69.jpg
https://imgur.com/pNc7vby.jpg
https://imgur.com/ofDYMtR.jpg
https://imgur.com/str2F8h.jpg
https://imgur.com/zbrpPi7.jpg
https://goo.gl/fKYodt
真的量产的话还蛮令人期待的
稳定度如何也值得关注
作者: jansan (阿呆喵)   2018-02-26 16:22:00
机车不知道能不能用这项技术
作者: york1987 (明华~明华~!!!)   2018-02-26 16:22:00
看成"TENGA 手排"
作者: supereva (eva)   2018-02-26 16:26:00
赞喔 看看反应能不能和八速以上的自排相比
作者: mmppeegg (我是寂寞的)   2018-02-26 16:26:00
wow 这需要双离合器吗？
作者: DiegoYoh (逢甲阳岱钢)   2018-02-26 16:27:00
和泰油电车认帐了没
作者: supereva (eva)   2018-02-26 16:27:00
我发现丰田的技术 喜欢切换两种模式 比如hybrid切换 岐管喷射和直喷切换 还有这变速箱
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-02-26 16:28:00
现在还在搞变种变速箱意义不大了消费者会买单吗？
作者: supereva (eva)   2018-02-26 16:29:00
变速箱很值得研发啊 说真的 我觉得动力传输踩起来怎样
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-26 16:30:00
靠这变速箱成本不低吧= = 感觉好大一颗
作者: supereva (eva)   2018-02-26 16:30:00
变速箱影响的体感比引擎输出还重要
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-02-26 16:30:00
这应该是中大型车辆使用的
作者: supereva (eva)   2018-02-26 16:31:00
丰田觉得马达时代不会那么快来吧
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-26 16:31:00
在一堆性能车电动化的时代内燃机变速箱很尴尬他们重本压FCV阿 可是这颗成本那么高也只会用在Lexus吧
作者: WANGCHIEN   2018-02-26 16:32:00
不就跟双离合器一样要达到省油 换档快的目的。 只是另一种样式吗？
作者: supereva (eva)   2018-02-26 16:33:00
用在lexus也不错了 起码不要再用6at cvt..
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-02-26 16:35:00
那就用现有双离合器变速箱就好还是要规避专利?
作者: wysptt (无)   2018-02-26 16:37:00
修起来一定很惊人
作者: mercedeces (M__M)   2018-02-26 16:38:00
二楼老司机
作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)   2018-02-26 16:42:00
其实这个变速箱是为了电化做准备的吧，以后也可以用在电车跟油电
作者: iamspy (宁)   2018-02-26 16:59:00
等所有丰田也承认了CVT传输不佳所以
作者: supereva (eva)   2018-02-26 17:04:00
这也不用他承认 lexus高阶车根本不会用cvt toyota用cvt一直都是成本考量而已
作者: a001ou (肉虫)   2018-02-26 17:06:00
CVT大扭力传输不佳这大家都知道吧 还需要特别承认吗?还是丰田有特别否认过?
作者: CactusFlower (仙人掌花)   2018-02-26 17:10:00
日本工程师的脑袋真的很灵活
作者: sm3489 (废材团结联盟)   2018-02-26 17:21:00
好像满屌的@@
作者: threeme (三咪)   2018-02-26 17:27:00
这个跟NISSAN XCVT很像阿@@，行星齿轮配CVT
作者: Y6 (丫)   2018-02-26 17:29:00
又进化了
作者: qazwsx6107 (Green.pn)   2018-02-26 17:40:00
五门阿缇丝上市就统一车市了
作者: NEWinx (yoyo)   2018-02-26 17:47:00
消费者买不买单？挂头又大有不买单的吗？
作者: RDSON (Rds(on))   2018-02-26 17:50:00
TENGA...本来就是手排...
作者: Gunslinger (串烧)   2018-02-26 17:55:00
CVT我记得本来就比较小颗 加上这机构应该只是稍微大颗一点而已吧XCVT应该从起步到高速都是钢带在带吧？
作者: NewNewBaby (大寶)   2018-02-26 18:00:00
Lexus高阶车不用cvt?油电款都用cvt好吗
作者: Gunslinger (串烧)   2018-02-26 18:03:00
? ECVT和CVT不是完全不同吗？
作者: a001ou (肉虫)   2018-02-26 18:06:00
ECVT不是用钢带唷 两者是完全不同的机制 不过效果都是无段变速(CVT)
作者: cfk301 (WHY ME)   2018-02-26 18:28:00
CVT越来越厉害～AT魔人会不会......不过应该还是大输斯盖爱克提夫
作者: scarface (（<ゝω・）绮罗星☆)   2018-02-26 18:52:00
自排TENGA
作者: supereva (eva)   2018-02-26 18:57:00
噗 油电款都cvt不行 差点又要进水桶
作者: Hohenzollern   2018-02-26 19:04:00
LS600hL就是模拟八速的CVT现在连变速箱都玩混合挺特别
作者: suggestjoy (X'jer)   2018-02-26 19:53:00
手排 买了
作者: penny1986 (penny)   2018-02-26 20:28:00
关键在于切换过程顺不顺以及切换声，以及市区时常切换的耐用度
作者: kysf (TJTSYHSSY)   2018-02-26 20:29:00
ECVT和CVT天差地远好吗@@
作者: atlaswhz (王仔)   2018-02-26 20:50:00
喔!多一颗齿轮,让CVT变速比不需那么大,降低重量
作者: ErnestKou (心想事成)   2018-02-26 20:58:00
https://youtu.be/bX9dFl3Ur5o
作者: GimO (Gimo)   2018-02-26 21:03:00
好像有点厉害
作者: lyuxing (Lyuxing)   2018-02-26 21:10:00
意思就是更耐用了
作者: threeme (三咪)   2018-02-26 21:59:00
日产的XCV也是利用副行星齿轮组带动低速域，高速切回钢带组https://m.autohome.com.cn/tech/201711/909373.html
作者: ciswww (Farewell)   2018-02-27 00:56:00
感谢楼上分享网页，不过依网页可看出架构不一样。网页的主角CVT7 W/R(代号JF020E)的行星齿轮组(具备双速及倒车档)是与CVT串联；本次Toyota则是增加一组简单齿轮对且与CVT并联(且动力流二择一通过)
作者: bearland (夜鹭食谷)   2018-02-27 01:49:00
感谢楼上乡民说明，言简意赅
作者: jansan (阿呆喵)   2018-02-27 00:22:00
机车不知道能不能用这项技术
作者: york1987 (明华~明华~!!!)   2018-02-27 00:22:00
看成"TENGA 手排"
作者: supereva (eva)   2018-02-27 00:26:00
赞喔 看看反应能不能和八速以上的自排相比
作者: mmppeegg (我是寂寞的)   2018-02-27 00:26:00
wow 这需要双离合器吗？
作者: DiegoYoh (逢甲阳岱钢)   2018-02-27 00:27:00
和泰油电车认帐了没
作者: supereva (eva)   2018-02-27 00:27:00
我发现丰田的技术 喜欢切换两种模式 比如hybrid切换 岐管喷射和直喷切换 还有这变速箱
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-02-27 00:28:00
现在还在搞变种变速箱意义不大了消费者会买单吗？
作者: supereva (eva)   2018-02-27 00:29:00
变速箱很值得研发啊 说真的 我觉得动力传输踩起来怎样
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-27 00:30:00
靠这变速箱成本不低吧= = 感觉好大一颗
作者: supereva (eva)   2018-02-27 00:30:00
变速箱影响的体感比引擎输出还重要
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-02-27 00:30:00
这应该是中大型车辆使用的
作者: supereva (eva)   2018-02-27 00:31:00
丰田觉得马达时代不会那么快来吧
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-27 00:31:00
在一堆性能车电动化的时代内燃机变速箱很尴尬他们重本压FCV阿 可是这颗成本那么高也只会用在Lexus吧
作者: WANGCHIEN   2018-02-27 00:32:00
不就跟双离合器一样要达到省油 换档快的目的。 只是另一种样式吗？
作者: supereva (eva)   2018-02-27 00:33:00
用在lexus也不错了 起码不要再用6at cvt..
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-02-27 00:35:00
那就用现有双离合器变速箱就好还是要规避专利?
作者: wysptt (无)   2018-02-27 00:37:00
修起来一定很惊人
作者: mercedeces (M__M)   2018-02-27 00:38:00
二楼老司机
作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)   2018-02-27 00:42:00
其实这个变速箱是为了电化做准备的吧，以后也可以用在电车跟油电
作者: iamspy (宁)   2018-02-27 00:59:00
等所有丰田也承认了CVT传输不佳所以
作者: supereva (eva)   2018-02-27 01:04:00
这也不用他承认 lexus高阶车根本不会用cvt toyota用cvt一直都是成本考量而已
作者: a001ou (肉虫)   2018-02-27 01:06:00
CVT大扭力传输不佳这大家都知道吧 还需要特别承认吗?还是丰田有特别否认过?
作者: CactusFlower (仙人掌花)   2018-02-27 01:10:00
日本工程师的脑袋真的很灵活
作者: sm3489 (废材团结联盟)   2018-02-27 01:21:00
好像满屌的@@
作者: threeme (三咪)   2018-02-27 01:27:00
这个跟NISSAN XCVT很像阿@@，行星齿轮配CVT
作者: Y6 (丫)   2018-02-27 01:29:00
又进化了
作者: qazwsx6107 (Green.pn)   2018-02-27 01:40:00
五门阿缇丝上市就统一车市了
作者: NEWinx (yoyo)   2018-02-27 01:47:00
消费者买不买单？挂头又大有不买单的吗？
作者: RDSON (Rds(on))   2018-02-27 01:50:00
TENGA...本来就是手排...
作者: Gunslinger (串烧)   2018-02-27 01:55:00
CVT我记得本来就比较小颗 加上这机构应该只是稍微大颗一点而已吧XCVT应该从起步到高速都是钢带在带吧？
作者: NewNewBaby (大寶)   2018-02-27 02:00:00
Lexus高阶车不用cvt?油电款都用cvt好吗
作者: Gunslinger (串烧)   2018-02-27 02:03:00
? ECVT和CVT不是完全不同吗？
作者: a001ou (肉虫)   2018-02-27 02:06:00
ECVT不是用钢带唷 两者是完全不同的机制 不过效果都是无段变速(CVT)
作者: cfk301 (WHY ME)   2018-02-27 02:28:00
CVT越来越厉害～AT魔人会不会......不过应该还是大输斯盖爱克提夫
作者: scarface (（<ゝω・）绮罗星☆)   2018-02-27 02:52:00
自排TENGA
作者: supereva (eva)   2018-02-27 02:57:00
噗 油电款都cvt不行 差点又要进水桶
作者: Hohenzollern   2018-02-27 03:04:00
LS600hL就是模拟八速的CVT现在连变速箱都玩混合挺特别
作者: suggestjoy (X'jer)   2018-02-27 03:53:00
手排 买了
作者: penny1986 (penny)   2018-02-27 04:28:00
关键在于切换过程顺不顺以及切换声，以及市区时常切换的耐用度
作者: kysf (TJTSYHSSY)   2018-02-27 04:29:00
ECVT和CVT天差地远好吗@@
作者: atlaswhz (王仔)   2018-02-27 04:50:00
喔!多一颗齿轮,让CVT变速比不需那么大,降低重量
作者: ErnestKou (心想事成)   2018-02-27 04:58:00
https://youtu.be/bX9dFl3Ur5o
作者: GimO (Gimo)   2018-02-27 05:03:00
好像有点厉害
作者: lyuxing (Lyuxing)   2018-02-27 05:10:00
意思就是更耐用了
作者: threeme (三咪)   2018-02-27 05:59:00
日产的XCV也是利用副行星齿轮组带动低速域，高速切回钢带组https://m.autohome.com.cn/tech/201711/909373.html
作者: ciswww (Farewell)   2018-02-27 08:56:00
感谢楼上分享网页，不过依网页可看出架构不一样。网页的主角CVT7 W/R(代号JF020E)的行星齿轮组(具备双速及倒车档)是与CVT串联；本次Toyota则是增加一组简单齿轮对且与CVT并联(且动力流二择一通过)
作者: bearland (夜鹭食谷)   2018-02-27 09:49:00
感谢楼上乡民说明，言简意赅
作者: ttmaniac   2018-02-28 12:17:00
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