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https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180226/1304250/
原文内容：
去年7月19日上午8时一辆水泥泵浦车从台北市阳明山下山行经仰德大道
三段时失控冲撞22车，造成4死8伤惨剧。士林地检署认定手煞车被拆除
等3大原因酿祸，负责维修该车的维修员卢志宏坦言，他维修肇事车辆
10多年，一开始就知道该车没有手煞车，但他认为还有气压式煞车系统，
应该没有问题。至于为何该车无手刹车仍通过车检，检方另案究责中。
检方表示，信咏工程行2005年前购入1977年的中古水泥泵浦车，该车
至案发时车龄已近40年。陈美兰供称，她从不知道车辆没有手煞车，
也不知道手煞车为什么被拆除；卢志宏则称，他10多年前开始维修该
车辆时，就知道该车没有手煞车，但他认为还有脚踩的气压式煞车系统，
“应该就够了”。
检方指出，驾驶座内有手煞车拉杆，但手煞车支架和制动片却遭拆除，
手煞车拉秆宛如装饰品。而依规定，车辆手煞车的煞车力须达车体重量
的16%，但该车长年刹车系统毫无作用，为何仍能通过车辆的定期检验？
是否有官商勾结弊端？检方已另案侦查，希望尽快厘清相关责任归属。
（颜凡裴／台北报导）
心得/说明：
这下子恐怕要抓出一串肉粽了，十几年来负责验车盖章的，恐怕都
脱不了关系。一般老百姓的车子，手煞车只要磅数不够，电脑都有纪录
必须重验；这部水泥车真是神通广大，有装饰品就可以过。
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