※ 引述《Lorazin (Lorazin)》之铭言：
: 我觉得
: 以台北市现今的大众运输方便性来说
: 开车已不是必需品 而是奢侈品或炫耀品
: 故 我赞成比照新加坡/香港模式
: 贵贵的牌照税/买车备停车位
我是不懂
依照市场的供需 就能达成的事情
为什么需要 政府强制介入 变成专制国家？
: 不在籍车量收进城费
为什么 政府的措施 要特别图利富人？
穷人住外县市 今天的行程 是采买 + 歌剧院欣赏表演
富人住台北市 今天的行程 也是采买 + 歌剧院欣赏表演
为什么穷人 要多付入城费？
塞车当然是没办法 但为何是由穷人来多付费？
: 刚好换算成买不在籍停车位的成本
你让穷人 自己去算成本就好了
为什么要说 你穷 所以不该买车
你硬要买车 好你就多付钱
我是不懂 为什么要这样执行一个政策
而政策的目的 其实就是增加开车成本而已。
: 估计结果就会变成绝大部分的市民都没开车了
: 同时机车比照，
: 且则按照停车面积24hr
: 全面公有地停车一律收停车费
: 例如5-10/hr
: 若不这样做 港星哪挤得下人人开车啊
: 台北市应该比照一下
: 至于营业送货用 再看怎么另外规范 避免漏洞
这没办法啦 一但货车免入城费
你看 crv 早就是货车
: 使用者付费
: 好 反对的人提客观非情感理由
本来就是简单 取缔违停 增加停车费
可以解决的事情
为什么 要使用一堆漏洞可逃的手段 来处理？
然后台湾的民意 我们都知道 连取缔违停都会反对了
又怎可能 进入买车自备停车位 收入城费的事情
是在讨论辛酸的？