我觉得
以台北市现今的大众运输方便性来说
开车已不是必需品 而是奢侈品或炫耀品
故 我赞成比照新加坡/香港模式
贵贵的牌照税/买车备停车位
不在籍车量收进城费
刚好换算成买不在籍停车位的成本
估计结果就会变成绝大部分的市民都没开车了
同时机车比照，
且则按照停车面积24hr
全面公有地停车一律收停车费
例如5-10/hr
若不这样做 港星哪挤得下人人开车啊
台北市应该比照一下
至于营业送货用 再看怎么另外规范 避免漏洞
使用者付费
好 反对的人提客观非情感理由
引述《kevinjl (无神论者-无神得自由)》之铭言：
: ※ 引述《andrew5106 (想要钱钱)》之铭言：
: : 我家附近一堆人根本没有停车位，但是车却一大堆
: : 只要是没有红线的地方基本上都会被停走
: : 而且还常常并排停车，挡住别人
: : 按喇叭声音此起彼落
: : 真的觉得停车挡到别人怎么态度还可以那么理直气壮阿？
: : 真的是很好笑，每次都并排然后下来说只是停一下又没什么
: : 问题是全部人都过不去就为了你的停一下？
: : 该怎么对付这种人阿？
: : 从过年开始这里拖吊车超多的，一直互阴检举然后在吵架哈哈哈
: : 我觉得台湾如果强制像日本一样有车位才能买车
: : 路上应该会干净很多吧
: : 各位觉得呢？
: 讲过千万遍了 有车位在南部
: 还不是一样的结果？
: 难道要禁止 非台北市籍车辆入台北城？
: 为什么脑袋瓜子 会有想要禁止别人买车呢
: 最实际的方法 就是路口监视器 违停举发
: 车子违停 三分钟开单 每30分钟 在开一次
: 有钱人 也受不了 当然政客也受不了
: 不去解决违法停车 只想禁止别人买车
: 到底是什么心态？