原文43
这个真的很扯
就是典型的偷料行为
一般来说
保险公司车险的维修
本车的话，一般都是要公司配合的料商送料
一部分是确保零件确实有换新
一部分是确保零件价格的合理
但送料的时候都是限定于在外厂维修的状况
如果本车进原厂基本上都是原厂自己带料，而且零件也不需要比价
而财车的话
因为肇责无法确定，公司带料有风险
(p.s如果是单纯的追撞或者是肇责明确的案子，理赔可以跟车厂要求公司带料喔)
所以都是车厂自带料，然后保险公司跟自己的料商比价
但原厂维修的状况仍然是不用比价的
今天这个偷料状况就是
各位可以看一下估价单上面
理赔去勘车已经批保杆破掉
就是要车厂换新的给车主
如果是要用修的
那个勘车的理赔会在那个零件后面写试修8000之类的
然后拆装就会变成含修 一般啦会这样批
那因为保险公司跟车厂正常都有签约(基本上算互利啦一个要车险业绩一个要利润)
因此保险公司在零件基本上没有含扣空间，顶多工资可以批，烤漆打9折
而保险杆、下巴这种塑件，有刮伤破掉基本上一定都是换新
从便宜的从神A到很贵的奔驰都一样
除非你是引擎盖、叶子板、车门那种钣件才有讨论维修的可能
而且原厂一般来说这种小金额的保险公司也不太要求要施工完工照
就是基于信任原则，相信原厂的品质跟专业不会乱搞
今天居然连奥迪这种品牌都可以有这种偷料的事情发生
简单来说
台湾其实是个技术很厉害的地方
什么大灯啦、铝圈，只要有钱，一定都可以修
那种换新，一方面是给车主尊重
(人家买你车体险，要求你换新，不换就申诉之类的)
一方面是换新确实比较没争议避免后续维修争执
这也是原厂为什么几乎都喜欢换新为主
结果奥迪这个一搞喔
事情要是真的闹大起来
华南那边我觉得是好解决
反正保险公司根本不可能得罪原厂
就是把车子的保杆换新没事就好
如果不换，就是华南退发票给他改批工资给奥迪
客人那边比较难搞是真的
因为内湖北奥这种作法已经把自己的商誉搞坏了
以前只听说偷料这种事情外厂比较多
连奥迪都偷料我真的是大开眼界XD
这件案子吼我看搞不好原厂的接待还要去拜托那个理赔去洗一下车主息事宁人xDDDD