※ 引述《GodKen ()》之铭言：
: 是有这么难懂吗？
: 基本上在内线看到后车比你快，你就得让道
: 所谓“违规超速”，不是你说了算，这判定是执法单位和该驾驶人的事
: 你说你的表速110，还是GPS110，只要后车比你快就是超速，这观念是错的
: 除非高公局警队开单是以你的表为准，或者你可以举证他超速
: “你没有判定一辆车是否违规超速的权力”
: 所以，在内线道，后车比你快，你就得让
: 就算是警察在场，在他没有经标准仪器量测之下，
: 即使后车开到200，他还是得让，他顶多只能追上去劝导你开慢点
: 不然很简单
: 1.其他车道有人举证你是路队长，造成后方回堵 (即使你已经开到119)
: 2.你用你的行车纪录器影片(包含即时仪表板、前后车动向影像)，去举发他超速
: 你觉得哪一项比较有机会成立？
看到这篇有人嘘文时速119不会造成回堵的说法，来此跟大家讨论一下。不太会使用ptt请
见谅
造成回堵主要原因是后车为保持距离煞车所造成的连锁反应。
下面有影片能解释塞车现象
https://m.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M
也就是说，就算你时速200，后车有个210的想超你车，因为你站在内线道的茅坑，他变换
车道到中线，中线的车也刚好时速200，为了保持安全距离他踩下煞车，这整个行为的连
锁反应也是会造成回堵的......
这也就是为什么北京的道路好几十条车道，也没办法改善交通，仍是另一个停车场，原因
就是变换车道所造成的连锁反应
台湾充斥着用自己思维看宇宙的人，别再发明任何独步全球的方式了拜托...虽然国外自
私的人不在少数，但我们家乡的这些人，用自己畸形说法，还能讲的头头是道
有人可以确定自己一直在最高法定限速吗?如果后面的人也在法定限速，并且时速快你一
公里，请让道，我还以为这是最基本的礼貌。