身为一个常在检举的人来说说感想好了。
这新闻里提到的
"深夜违规停车、车牌污秽、红灯未及时停车以致车身超过停止线但前轮未进入、
乱按喇叭、未依标志减速慢行等等"
就我知道很少人会检举，就算检举也很少成功，除了车牌污损外。
理由是这些太难用影片跟照片来举证了。
而新闻中的护理师例子也很好笑，停红线叫微罪吗?
如果停红线也不能检举，难怪台湾交通会乱成这样。
我对新法比较有意见是具名。
就我听到看到，有人检举没具名只留正确手机就被警察泄露给被检举人，
造成检举人家庭被骚扰。
过去不需要具名的作法也的确是变相在鼓励民众检举，
或许有部份是报复心态，但是只是报复心态是无法持久的。
一天十封检举，一年花在剪影片、截图、填写检举单的时间太多了。
如果不是为了想让改善交通，其实拿这些时间来睡觉不是更好?
具名检举只是压低检举量而已，后面什么到案说明根本是鬼扯了。
对检举内容有疑虑，且通知不到检举人，退件就好了。
哪需要人到案说明?
结论就是，执法单位面对越来越多"成案"的检举案件，又不想多补人力来处理这块
所以就是拿检举人来开刀，压低检举量，
这样执法单位轻松、爱违规的也快乐，只是台湾交通会更乱而已。
※ 引述《pchunters123 (pp表接受。和感谢，“今)》之铭言：
: 原文连结：苹果 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180213/1297669/
: 原文内容：
: 【防治魔人】不可再匿名检举 深夜违停等小违规将免罚
: 民众检举交通违规案件暴增，让警方疲于奔命，其中又有不少难以查证违规，未来将不可
: 再匿名检举，交通部将修法解决浮滥检举情况，为确保检举事实真实性，规划明订检举人
: 须具名且提供身分证供警方或监理单位查证，必要时可通知检举人到案说明，若不到案或
: 不具名，将不予受理；另外深夜红线停车等微罪，经劝导后可免罚，但因检举案无法实施
: 劝导，修法也放宽可不予劝导就免罚，微罪检举案将可直接免罚，最快4月底前上路。
: 民众透过行车纪录器或手机拍照录影检举案越来越多，更产出不少“检举达人”恶意检举
: ，让民怨连连，警方也疲于奔命，去年底高雄一名正妹护理师因要上小夜班，为了自身安
: 全，将机车临停在医院旁边巷弄红线上，被检举达人盯上，3月内收到14张罚单，缴了
: 8400元罚款。
: 但现行规定许多微罪经劝导后可免罚，譬如深夜违规停车、车牌污秽、红灯未及时停车导
: 致车身超过停止线但前轮未进入、乱按喇叭、未依标志减速慢行等，警方可经劝导程序后
: 免罚车主，希望微罪用劝导代替举发，推动微罪不罚，但却因民众检举导致警方没有劝导
: 空间，让检举凌驾在警方执法权上，也造成民怨不断。
: 交通部昨预告修正“违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则”，明订交通违规案
: 件情为轻微以不举发为适当者，有客观事实无法执行劝导程序，将可免经劝导程序就免罚
: 。
: 另外现行《道路交通管理处罚条例》已明订检举案件须为7天内违规行为，统一裁罚基准
: 及处理细则除修正呼应母法规定，检举违规行为超过7天的案件将可不予受理外，增订检
: 举人应具名并提供身分证字号，供公路监理单位或警方查证，若有必要时，得通知检举人
: 到案说明，若民众匿名检举，经通知补正检举具名资料或到案说明应配合办理，若不具名
: 或不到案说明，将可不受理检举。
: 交通部表示，该规定主要是为确保检举资料正确，防止乱检举案件，检举人应对检举事实
: 负责，该法规预计预告14天，若公告期间没有意见，最快4月底可以上路。
: 心得/说明：
: 看样子以后，开车要更小心点了