应要求避免误导修改标题
============================================
2017可以说是台湾汽车主动安全大跃进的一年，
各车厂针对旗下车款陆续开放主动巡航跟车系统(ACC)，
有的甚至搭载车道维持系统(LKA)达到类似半自动驾驶，大大减轻驾驶者的负担，
对于车厂陆续引进ACC，个人一直抱持着乐观其成的态度，
毕竟ACC跟LKA在国外早已行之有年，欧美甚至十年前就有部分车款搭载。
但近日在车版上常常可看到部分车主因车辆ACC受限于原厂车速而寻求外厂改装全速域，
有的甚至将原本未搭载ACC的车款进行所谓的"原厂套件"加装，
看到这些改装例子，让我不得不忧心台湾道路上这种未经原厂认证的"安全"配件
到底有多少? 会不会若干年后成为道路上的不定时炸弹?
以我个人的专业知识背景，深深认为外厂安全配备改装行为比三宝更像三宝(也许我多虑?)
1. ACC全速域改装，目前看到大多是外厂去修改原先车厂ACC的控制软韧体，
透过软韧体的更改来达成解锁。
外厂进行韧体解锁修改后有办法进行完整的robust test吗? 样本数充不充足?
原厂的韧体在经过修改后会不会有潜藏的后遗症?原先IC解bug用的patch会不会因此失效?
2. ACC加装，这个在我看来更匪夷所思，
首先ACC这套系统是会连动车辆的动力输出与煞车系统，千万别说这只是辅助驾驶
与安全无关! 在高速公路上油门控制出错是会造成车祸甚至严重伤亡的!
外厂加装了所谓的"原厂套件"专业技术能力能否胜任?行车电脑或线路被更改后有无隐忧?
车距侦测的雷达系统有没有经过专业仪器的角度量测与设定?
自己从出社会到现在换过三辆车，我连行车纪录器都不敢剪车辆电系透过保险丝接电瓶，
除了贪生怕死外，是顾虑台湾闷热潮湿的环境下经过修剪的电路会不会因此短路火烧车?
废话一大堆，还是希望提醒众车友进行车辆配备的改装时千万要深思熟虑，
连原厂ACC在车辆上路前的测试阶段都会出包了，更何况是外厂!
花钱事小，万一因为改装或加装而造成无法挽回的后果才是令人懊悔的。
作者: shaon (后山的孩子) 2017-12-29 22:03:00
这观点不错 值得大家思考
我觉得加装盲点那种的辅助没差 外厂装的ACC我完全不敢
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-12-29 22:06:00还是买honda sensing比较实在
作者:
civic8th (My Civic)
2017-12-29 22:09:00不只本田有,马自达的mrcc,速霸陆的eyesight,都算是平价的选择
你开头第一句就说出答案了阿，越来越多原厂车有就没啥人外厂装啦
作者:
wuliou (wuliou)
2017-12-29 22:15:00电系喔 台湾连房子的市电都一堆乱配偷工不照法规乱搞了汽车我不觉得会多照规范啦 应该都是乱接
你也不用太担心，基本上装的人很少除非原厂业务帮你联络安装然后收个一千或五百不然装的人很有限最有趣的是，在台湾能外厂装的就是双福（或是说福特跟VAG)，而不是高妥善日系车。所以你真的不用太担心，今天若是T牌能加装你才要担心XD，大家会评估车子的妥善率跟后勤的
作者: moumoumou (倒楣透顶了 衰到爆) 2017-12-29 22:29:00
Prius4现在有外厂装全速域
P4跟Lexus都有外厂改装，自己最近在考虑软鲨跟CT200h
好像最近破解了，好吧，进口油电T妥善率原po应该宽心惹XD
明年众车厂都给全速域ACC跟AEB和泰还在半套，只好弃守
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-12-29 22:42:00我即将超越toyota成为世界第二大汽车集团
作者: knml (法师) 2017-12-29 22:51:00
外装acc真的匪夷所思
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-12-29 23:04:00VAG加装不是买模组装上去就好。还是要靠原厂软件和器材做校正，甚至还要连线原厂设定。加装大概跟车的 ADAS 相关 sensors 坏了要装回去一样。只是是原厂做还是外面做。如果原厂也能加装，我也愿意回去装啊...
作者:
fcfcegr (在座的各位都是__)
2017-12-29 23:05:00我觉得多虑了，一堆人连acc是什么都不在意...
作者:
vvcc15 (vc15)
2017-12-29 23:09:00这观点推
作者: color529 (color) 2017-12-29 23:12:00
一堆人以为加装跟改装安全配备就是安全，殊不知有可能载着一颗地雷在车上而不自知！
作者:
Atsy (冥河暗影)
2017-12-29 23:23:00熟悉车子后检查保险丝盒,一堆手路真的也不怎么样,整线很差
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-12-29 23:26:00
想当初三四年前讲ACC一堆人还呛你哩.... 真的变化很大 XD
安全设备我完全不敢外装...我搞设备的电还不敢碰汽车的
作者:
iamspy (宁)
2017-12-30 00:02:001.真的有点超过 2.还好，加上一个原本就存在的东西而已又不是加一个山寨品.....
原本就存在? 若原先的电路系统没这套ACC，外厂需不需剪电线? 行车控制电脑软韧体需不需因此更动?
作者:
iamspy (宁)
2017-12-30 00:08:00台湾目前能装的 都是模组化的车型 叫回来放上去而已因为没模组化的(也就是原本系统没有的) 加装会很贵 没人搞装完 软件把OFF的那栏换ON而已 动韧体...台湾没那么强啦很多人会有疑虑...但其实ACC AEB加装 比你想的简单
作者:
snownow (雪纹)
2017-12-30 00:39:00我看P4那边的叙述，应该是直接换了别国原厂的电脑应该不必剪线，都是对插的孔位..是否会有后遗症就不知了
推原po,还是有人执迷不悟,这东西不是on/off那么简单
作者:
snownow (雪纹)
2017-12-30 00:43:00不过如果有兴趣的人多了，或许原厂也会考虑自己赚
P4社团我关注很久了，改全速域连原本的资讯幕都更动
作者:
snownow (雪纹)
2017-12-30 00:47:00是啊，看起来应该是变成日文的
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-12-30 01:10:00
那个东西 当然是原厂的没错 问题是"加上去的人"非原厂人员
作者:
ko232 (洋基洨王子)
2017-12-30 01:24:00应该说现今车用ADAD系统大多是采用Can Bus(GPIO少数)，VAG的电系会分低，中，高阶的ECU，高阶的ECU在通讯协定会不同，Gateway(Can Bus)数量也不同，加装ACC和AEB，车偏等高阶主动安全配备，就需要配上高阶，通常ADAS的高阶算法都已经写入在platform，但需要把ㄧ些较正参数设定好，如车道偏移系统，平台外厂的较正通常都有ㄧ套SOP，也有较正和测试仪器，至于走线，我所知，外厂大多会在线材外包裹和原厂ㄧ样用料的绝缘胶布，预防电线短路
作者:
sanshin (三振)
2017-12-30 01:25:00所以就直接买配好acc的车就好了
作者: jesuswassap 2017-12-30 01:42:00
那今天假如发生事故导致ACC辨识雷达毁损，照你的认知是不是要送回产地修复才不会有隐忧？原厂跟外厂加装也不过差在一个有授权代理罢了，如果要论细心及稳定性，某些外厂还更值得信任
作者:
fj208 (月月)
2017-12-30 01:59:00绝对不会去改装这个 感觉完全不需要
作者:
atrix (班班)
2017-12-30 02:03:00以我个人的专业知识背景，深深认为一旦在台上市的车辆，除非被人发现，不然没有修Bug的patch这种事
我只能说 有些原厂烂的要死 进了车子连自己的技师都不会修 还修坏 你说原厂绝对比外厂好？ 哈哈哈哈哈
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-12-30 09:16:00还是买honda sensing比较实在，完整全速域、便利又安全
作者: jesuswassap 2017-12-30 11:40:00
80分的honda sensing装在60分的车体，安全性剩几分？
作者:
monvie (2 worlds)
2017-12-30 12:07:00即便原厂acc 还是有效果之分啊
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-12-30 12:27:00
差再有授权代理就差多少了 这是生命攸关的东西噎 又不是灯泡
作者:
atrix (班班)
2017-12-30 13:40:00真正性命攸关的是脑袋跟驾照
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-12-30 14:29:00
笑死人 楼上这种就是ESP/安全气囊无用论的概念吗 XDD
作者:
atrix (班班)
2017-12-31 03:23:00不是喔，我可没讲这种话
作者:
pttsma (pttsma)
2017-12-31 10:58:00装原厂的, 会去撞总裁吗？