Leaf 2在01有试驾文看完只有一个感觉就是骗小孩
这些传统大厂根本没心要做好电动车
打开引擎盖还可以看到小电瓶？给点烟器用吗
规格上还出现CVT变速箱？不是电动车可以省去变速箱吗
整个引擎室塞满满看起来就燃油车管线还前驱
后座中央地板隆起？放电池吗
整台车外型不错但规格根本燃油车只是用充电
电动车的优点根本就没触及还卖三万镁难怪推动困难
大楼能不能充电根本假议题
目前台湾有卖的电动车才几台都超高价
所以帝宝管委会同意装充电是住户都买得起
未来电动车跟燃油车价格相当你再告诉大家管委会给不给装
而且大楼安装没在吃公电好吗都要自己申请电表
最好申请电子式可以时间电价离峰每度1.8元
台湾加油站要涨价都可以为了省几十块在排队
你说电费每度才1.8车价跟燃油车相当时谁会挡
百货或收费停车场提供110或220V插座就能边停车边充电
一般使用根本没必要刻意跑去超充站
用加油站思考电动车充电瓶颈根本就侷限
我去看场电影停车三小时可以充5度电
离开电影院车电还是满的勒谁要去挤超充站
超充是给要续航里程使用为目的不要当加油站使用
路边停车位全部要收费且提供至少110V电源
随处可得的能源何必挤那有限的加油或超充站呢
可惜现在传统大厂怕打到自家燃油车市场还在骗说成本高
VW下一代全新电动车底盘设计我觉得才是真的要做
而且他们还说电动车价格跟同系列柴油一样
取代全系列柴油车这才是消费者想看到的
2025年总计推出15款电动车到时再看看管委会给不给装
: 全世界目前卖最好的电动车是Nissan Leaf
: 价格中上 中国卖20万人民币 美国约三万美金
: 但就算是最新款的 续航力也才200km
: 重点是!
: 你先问问乡民们 看看自己身边
: 你买来这台电动车 你家能充电吗???
: 台湾目前三分之一人口集中在新竹以北 几乎大部分都是公寓和电梯大楼
: 一般台湾人的停车位大概就这几类:
: 大楼平面车位
: 大楼机械车位
: 透天自家车库
: 透天停外面
: 说穿了这里面只有住透天停自家车库这点最容易解决充电问题
: 剩下都很困难 大楼了话 停车位装设充电设备要管委会同意
: 而且你是用到公电 等于还要另外架设电表计算你的停车充电电费等等
: 停自家外面要怎么充电 拉电线到外面=.=?
: 更不用讲租车位的......
: 一台电动车没办法在家充电
: 那你每次都要去外面充
: 特斯拉在怎么超级充给你 也要20分钟
: 所以你就是三不五时在那边停车20分钟等充电?
: 更不用讲如果要排队充电 排三台车就等于要等至少一小时?!
: 所以为什么我觉得各国电动车预期普及率 年皮都吹太大了
: 充电问题摆在眼前
: 这随便想想都知道难解
: 所以gogoro能成功不是没道理的
: 他舍弃充电 改用电池交换
: 你就去交换站换电池 没几分钟解决 跟加油一样快
: 时间问题先解决 再来才是租金租约电池费用等杂事
: 说到底 时间才是最无解的
: 充电就是要这么久 永远不可能跟加油相比
: 你去加油 前面排五台车 等没多久就等道你
: 今天改成充电 哇靠 排五台车 你至少要等100分钟!!
: 所以充电式电动车 一定要能在自家充电
: 晚上睡觉的时候充电
: 但说穿了只有住透天自家车库停车才办的到
: 剩下都很难
: 好啦 讲这么多
: 不奢求乡民支持电动车去买leaf或tesla
: 至少先把你家机车换成gogoro吧
: gogoro换电池算方便了 在台湾普及率连10%都没有
: 还想肖想电动车=.=??