关于产能问题....个人觉得台本目前的态度就是四轮有休旅卖就好，city和fit则因为料件部分共用，加减赚中低价位市场。
台本要增加台湾产能，得看三阳：
依2004的新闻来看三阳一年约十万辆，以目前歪h的销量来看应该很凄惨，如果弃暗透明，应可力拼裕隆抢国产第二。
但这前提是三阳自己能撑到什么程度，毕竟现在国产车市真的不太好，虽然他在抖这中低价位的定位不错，但很现实的是其他车款惨惨惨，那产能应该空到可以开观光工厂了吧？
如果台本多那十万辆的产能，且三阳不要狮子大开口的话，就有可能将喜美重新拉回台湾的生产线，甚至降价跟裕隆、和泰拼市占。
而现代或许可以参考马川的方式，以韩国进口或欧洲进口的方式卖，毕竟现在对韩国产的印象也靠着众韩剧韩综、三星、LG等在改变。
以上是本鲁浅见，

台本自己扩厂就好了，干嘛找三阳？…休旅(X) 休旅和货车(○)

二个都已经撕破脸了干嘛找

早就闹翻了 为什么要吃回头草?

https://goo.gl/tpehK3 台本已经有在规划产线升级了～另外自己能赚，为什么要给别人赚？更何况早就没情分了

屏东生产线升级 =/= 扩厂只是更换新的生产设备而已，又不能扩增产能

都已经跟三阳撕破脸了更不可能吃回头草

而且台本归Honda管,干三阳啥事？凭什么要看三阳？XD

扩厂？还不如找代工，庆众的厂都不知道做啥勤务了话说三富也是有帮裕隆涂装 干嘛这样有钱赚三阳台本ㄧ家亲啊 有啥不可 灵活 机动 可变 才是奔钱

但问题是二家是很难看的分手，你觉得有可能重新合作吗

其实我觉得你可以干脆说直接一点，三阳收一收，专门当 Hyundai 水货商，将产线以极优惠的价格或是直接送给 Honda

三阳：你当我没有二轮事业部门吗？南阳：我还没死啊

分手难看又怎样？有钱赚大家都动起来 钱法理情才是王道

但对日本人来讲好像也不差这个厂，干嘛拉下脸找他代工

Honda：谁跟你一家亲？？你有没有钱赚干我P4 XD我能赚100%，干嘛跟你分？

你讲得太好听了 商场无绝对 能灵活应变才是商人

用电子业的方式看汽车业...

虽然当年撕破脸 但现在的三阳老板也换人了

台本没差啊 反正现在稳稳赚就好 日本原厂对台湾也没特别重视 看本田态度就知道泰本地位>台本

台本赚一手 日本本田原厂零件进口又赚一手 本田可是抽两层皮 聪明

庆众厂房变 全联仓库了 里面德国工具机都秤斤卖QQ

果然一堆再提三阳撕破脸的事XD问题在于这是股东利益，又不是小朋友吵架，何况三阳黄家都被斗下去了，三阳产能那鸟样，最好就为了撕破脸而不去想办法赚钱。还有说我把汽车业看作电子业的更好笑，一堆原厂车互相贴牌上市的例子又不是没有，原厂都能策略合作，一家没四轮品牌的代工厂不能跟过去的亲家合作？那kia那堆国产车是谁做的？

观念很有问题，而且现在的经营团队比以前黄家好太多了南阳完全不会再去碰本田，而本田也不会再与南阳有瓜葛，拆伙后各自登山努力去

屏东已经在扩厂了

所以讨论本田就别再扯到三阳集团了

学茂伯：喜美眸流行啊啦！

如果是和泰去活用各家闲置产能不就一统江湖指日可待？

乡民都很会经营公司 说吵就吵说合就合以为扮家家酒啊？

某j没看新闻内文还好意思乱讲话，屏东厂就是要扩充产能

也不用太激动，想想这么好的论点为什么两间公司都不行动就好

商场没有永远的敌人 只有利益 ~~

台本有外销吗没有的话台湾市场就这样东南亚还有泰本 泰国产品都比台湾齐全

三阳做的车你敢买?

还不至于不敢买土丧跟她在抖吧...不过土桑问题真的多点他在抖目前听到的都是正面评价比较多

应该说 干嘛只想国产？可以学TOYOTA在台湾生产一些车款卖亚洲一些地区阿

恶名昭彰的组装厂...不然本田当初干嘛跑

现正本田的组装有比较好吗

本田的基地在泰国啊 台湾他们不太在意

东协免关税基本上进不去 中东市场被土耳其印度把持 没什么可能从台湾进当年为了正名问题不加入东协真的是非常大的错误 宁可

三阳跟台本组装的雅歌都有开过..三阳的组装品质真的是OOXX

三阳比台北好的大概只有防锈吧