: 推 FlashMan: 目前电动车要普及最大问题不是成本了 应该是充电技术 12/08 00:50
: 推 lfk: 问题怎么不是成本？有办法出一台altis的售价跟妥善率 续航有 12/08 01:20
: → lfk: 400km的电动车时 有不换电动车的理由吗？成本或是价格 一直 12/08 01:20
: → lfk: 会是重要的原因 荷包才是最实际的 除非你有特殊功能性 让人 12/08 01:20
: → lfk: 愿意多掏腰包来买单 智慧型手机就是功能性实在比传统手机强 12/08 01:21
: → lfk: 太多了 即使贵 又耗电（被迫要提着尿袋） 还是人手一机阿 12/08 01:21
: 推 sqr: 补充能量是一大问题 行动电源可以带着走 车子充电就是无法动 12/08 01:33
: → sqr: 加油时间和充电时间还是差太多 12/08 01:33
https://tinyurl.com/yd3ocd9t
全世界目前卖最好的电动车是Nissan Leaf
价格中上 中国卖20万人民币 美国约三万美金
但就算是最新款的 续航力也才200km
重点是!
你先问问乡民们 看看自己身边
你买来这台电动车 你家能充电吗???
台湾目前三分之一人口集中在新竹以北 几乎大部分都是公寓和电梯大楼
一般台湾人的停车位大概就这几类:
大楼平面车位
大楼机械车位
透天自家车库
透天停外面
说穿了这里面只有住透天停自家车库这点最容易解决充电问题
剩下都很困难 大楼了话 停车位装设充电设备要管委会同意
而且你是用到公电 等于还要另外架设电表计算你的停车充电电费等等
停自家外面要怎么充电 拉电线到外面=.=?
更不用讲租车位的......
一台电动车没办法在家充电
那你每次都要去外面充
特斯拉在怎么超级充给你 也要20分钟
所以你就是三不五时在那边停车20分钟等充电?
更不用讲如果要排队充电 排三台车就等于要等至少一小时?!
所以为什么我觉得各国电动车预期普及率 年皮都吹太大了
充电问题摆在眼前
这随便想想都知道难解
所以gogoro能成功不是没道理的
他舍弃充电 改用电池交换
你就去交换站换电池 没几分钟解决 跟加油一样快
时间问题先解决 再来才是租金租约电池费用等杂事
说到底 时间才是最无解的
充电就是要这么久 永远不可能跟加油相比
你去加油 前面排五台车 等没多久就等道你
今天改成充电 哇靠 排五台车 你至少要等100分钟!!
所以充电式电动车 一定要能在自家充电
晚上睡觉的时候充电
但说穿了只有住透天自家车库停车才办的到
剩下都很难
好啦 讲这么多
不奢求乡民支持电动车去买leaf或tesla
至少先把你家机车换成gogoro吧
gogoro换电池算方便了 在台湾普及率连10%都没有
还想肖想电动车=.=??