最近要考驾照了
驾训班学的方法是到定位》脚煞车〉手煞车
离合踩到底》开始轻踩油门（声音会变大）〉
慢慢放离合（声音会变低沉）再慢慢放一点（第二次降key)就可以放手煞车让车爬上去了
但这几次练习、发生了放手煞车后，会往后滑的情况
这是离合放不够的关系吗？（没熄火）
如果一档外的档位是不是不能当上坡起步？
如果发生了这种状况？是该再放点离合补救还是踩一点油门？
在板上看还有教要关冷气，真的会有差吗？

油门补多一点 离合器慢慢放

用一档起步比较保险啊

会滑就是动力不够 边放离合的时候稍微补点油门驾训班的车老又被操烂 一般的车会好开很多 不用担心

踩油门的脚不要动 甚至加油都没关系

接合点习惯后没拉过手煞车了，放煞车踩离合踩油门放离合起步一气呵成

油门补太少 采大力点顶多速度会突然上来不会下滑

还是看转速啊 我那时候教练是叫我看到3000转再放一档三千转没理由会往后滑吧不过七年没开手排车了 真的好像回想不起来当年了

一档三千转然后没放离合器就滑了XD

想当年速利没冷气也没转速表呢

注意听一下引擎声 油门踩不够多 关冷气有差

往后滑一点点也算正常吧？

之前考照用拖鞋油门踹下去就对了

没真的很陡根本不用拉手煞车，其实重点在于你有无掌握那部车的离合器接合点位置，基本上就靠感觉，大原则就是油门踩多一点(不是重踩)，然后离合器慢慢放，然后车子就出去了。

油门补太少

我建议你在还不熟练的情况下，晚点放手煞车踩油门 → 放离合器 到车子有那种要往前冲的状况下这时候再来放手煞车，但新手放手煞车时容易把注意力放在手煞车上 而失去原本 油门 离合器的比例导致容易熄火 重点在油门和离合器点的比例要维持一下等车子真的移动一小段 再放离合器或改油门 都不容易熄火---------上面是我认为是新手可以尝试的方式-------------

听声音太累吧 看转速表比较直接

这是我之前教有手排驾照但只会开自排车的两个朋友的心得真的会开手排车 动作都熟练习惯 就跟jason0330说的一样了而你描述的听声音是对的 但重点在有感觉车子有往前冲要记住车子有要往前冲的感觉那时后 油门 和 离合器的比例当然这是针对考试 实际上路手排，根据坡度决定油门多少以及离合器可以放的速度快慢

工作天天开得利卡，我是都听声音换档的。

开手排5年 听声音换档+1转速表只是该开始熟悉车时 了解一下声音对应的转速

没斜坡起步辅助叫菜鸟不用拉手煞车是杀小

考照和实际自己上路就是两回事，考照就教练怎么教就怎么做，他们都有一套固定可以通过考试的方法

基本在多补油门就好 顶多会突然感觉冲太快开手排车 真的就经验 之后都听声音换档

开到熟练是不会看转速的 都是看前面然后听声音然后当初去驾训班每台车的引擎都不太一样 所以单看转速也不准

之前考驾照的手煞车根本松掉，只好油门多补一点解决

你用其他档位上坡起步，教练应该会跟你拼了

平地手煞车忘记放起步都会有一种被拉住的感觉，上坡同理油门补到车子觉得要动不动(会有一种稍微拉扯的感觉)放手煞

要想车要往上爬，真的爬了再放手煞车

开手排开到纯熟,上坡起步就是离合器跟油门等高就可以了

转速拉高点阿道路驾驶时，刚好遇上坡还停红灯，当下快吓死，等等要怎么上坡起步，还好教练有说一下，也没熄火就走了

我上坡起步都用根趾

问教练…

我学手排的，但都忘惹。

原车原场地考照的话 问教练 他会告诉你离合器放到多少转 油要补到多少转 记起来就好了 真要开手排车上路以后再学

只有在驾训班才用过手煞车上坡起步...

油门直接踩到底 才不会熄火 还会往下滑就再放离合

放到接合点听到转速掉、放煞车踩油门一定不可能下滑车开始走之前不要再放离合

开习惯谁在看转速...防三宝都来不及还有美国时间看转速勒

油门踩到底不会？