小弟第一次试真的车，就给了ESCORT。
原先纳入选项的车款有ALTIS(X、豪华)跟ELANTRA(豪华)。
主要考量因素是6气囊、ISOFIX、ESP等主被动安全配备，
至于ALTIS常被人诟病车身结构刚性的问题......
小弟骑竞战通勤也只是戴顶国产3/4而已，就暂且忽略。
次要但也很重要的考量因素是二手价格(详后述)。
跟ELANTRA比较，ESCORT多了原厂导航、行车纪录器、倒车显影、定速巡航等实用配备。
这点对小弟来说是大加分的！因为有次在TOYOTA原厂保养神V时，
有位到外厂加装电子设备导致讯号异常的中年车主回原厂检测，
原厂检测不出原因，表示应该要问外厂，车主又坚持因为"异常的讯号是原厂的"，
要求原厂解决，原厂无法配合只能一再婉拒，结果弄得不欢而散。
(听车主的说法感觉是外厂推给原厂，车主就回来欺负原厂......)
这点当然不是无法解决的，但小弟有点怕麻烦(这样还要选福特吗XD?)，
所以如果原厂有评价中等以上的整合式系统可以选择，就会是小弟的首选。
恒温空调也是实用配备，天窗跟车型等主观感受部分小弟也是满喜欢的。
所以ESCORT售价比ELANTRA贵3万，小弟认为还蛮刚好的。(加上福特的折价惯例...)
价格往上跟ALTIS比的话，本质上ALTIS大概只赢KEYLESS跟X版的空力套件还有17吋框，
但市场上TOYOTA的二手价就是屌！！！小弟默认10年换车，ALTIS在这点上很吃香，
以目前ESCORT新车的折价来说，ALTIS豪华型折完价差应该3万以内，加上后勤口碑，
实在没有办法毫无悬念地选择ESCORT...
至于FOCUS(1.6)整体的运动化设定以及优秀但有疑虑的PS变速箱，
我想应该不是我这种车主会考虑的选项之一。(曾经有考虑过1.0，但也只是曾经了)
综上，小弟认为就以上的这3个车款来说，车厂的车款定位及价格设定其实满精准的。
另外想靠腰一下，CITY后鼓煞真的是让人其他规格都懒得看了Zzz...