(图) 全新Infiniti QX50 休旅车，马力268匹，明年上市。
https://i.imgur.com/cIvZZEa.jpg
新研发的车身底盘架构，车身刚性提升23%
搭载2.0T 可变压缩比 涡轮引擎
马力 268匹、扭力 38.7公斤.米。
压缩比范围 8:1 (性能取向) ~ 14:1 (省油模式)
省油性比3.5L V6引擎进步35%。
CVT变速箱
0~96公里加速 6.3秒
极速 230公里
车室空间大，号称比BMW X3、Audi Q5更宽敞
行李厢容量 895~1048 公升
新外型设计，空气力学改善6%。
ProPilot 半自动驾驶辅助系统
(图) Infiniti 2.0T 可变压缩比引擎照片，Nissan从1998年开始独力研发。
https://i.imgtc.com/Hbc1vRk.jpg
出处
[Autocar] New Infiniti QX50 revealed with world's first
production variable compression ratio engine
https://is.gd/kVKkk6

很神奇的引擎XD 竟然能量产

VC TURBO 研发很久了....

比v6 3.5省35%太笼统了 给一个真实的数据可以吗？如果平均油耗能超过15就很厉害了

还是一样大排气量

意思就是比2.0NA耗油很多 这样想就能释怀了....RX200t也是非常耗油 只比RX350好一点 所以当3000cc的车来看会比较释怀 大马力总要代价的嘛

可是小排气turbo 比大排气NA不耐用

原厂保固至少都十万公里 lexus还保到12万 没那么不耐用啦哪有动不动一台车就想开二三十万公里的 何苦呢

台湾人换车平均16年欸,每台都要开个20万以上的才12万保固太少了,如果是跑业务的两三年超过了日系国产引擎都可以用到40万 不大修

行李箱容量895公升 这应该是同级休旅车行李箱容量最大的

所以没涡轮好样耐操的都是平民车阿 豪华品牌几乎都全涡轮了双B歪L都是阿 现在大改后几乎都涡轮引擎 排气量减少

895～10XX?数据怪怪的

895~10XX真的很怪~

小白鼠招募中

为什么这台车会讨论跑业务？

V6引擎市区油耗6km/L，进步35%变成8.1km/L大概是这样的进步幅度吧平均油耗有13公里应该就偷笑了

拿这台车比较台湾人换车频率和里程数是不是搞错了什么？

行李箱大小... 是椅背不能倒，只能前移的概念吗XD

QX60是3.5v6,平均9.1,但是重200kg

6km/L到8km/L的差距约35%

差不多 RX200t开了快两年 平均油耗8.5km/l

红明：我3.0 V6机械增压引擎，加10%酒精汽油，目前最差7.2km/l 纯市区+早上出门前怠速15分钟暖车室。能增加35%就快10了

根本放大版版的Q30

怎会是用CVT..

可变冲程吗 排气量要不改一下

纯正日产血统！

推终于换引擎了

拜托不要用CVT...用个8速自排吧

日本车CVT是趋势 不知道为啥

但本田有十速自排

烂到笑 cvt

日产的cvt至少比那恐龙神经的7AT要好多了

Cvt很适合跑市区

怎么有点像cx5

GLC 250一样2.0涡轮引擎四驱，开快一年平均10.8km/L

帅啊