※ 引述《a9202507 (先认真的就输了。)》之铭言：
: 2017都快过完了，S3 ev说好的年底上市，怎么无消无息呢?
: 特斯拉的m3产能不足，停下来等纳厂，不好好把握吗?
要上市了，不过在台湾是键盘上市，而且基本款从来没上市过就已经改款成升级版了XD
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171124000263-260206
面对两岸政府大幅拉高新车油耗标准的紧箍咒，裕隆集团祭出电动车大军迎战。裕隆（
2201）纳智捷对岸明年将上市包括U5 EV+、S3 EV+、S5 EV+等3款纯电动车，中华车（
2204）转投资大陆东南汽车也将发表DX3纯电动车型。
裕日车（2227）总经理李振成也松口，将引进日产电动车Leaf第二代车款，最快明年底在
台上市。
昨（23）日裕隆三宝法说会上，三家公司主管都被问到，两岸即将实施的超严CAFE（整厂
平均油耗）政策该如何接招，三家业者异口同声表示，有请电动车大神帮帮忙。
业者表示，大陆预定2020年起，将CAFE调高至每公升汽油行驶20公里的超高标准，台湾能
源局则规画2022年时要达到20.9公里，较现行14.5公里的标准，一口气加严44％之多。
面对挑战，裕隆主管表示，推电动车产品是最佳的解套对策。裕隆纳智捷510计画（5年推
10款新车）的车单中，光明年就至少要推两款纯电动车，包括跨界纯电动新车（S3/S5
EV+），及纯电动SUV（U5 EV+）。
裕隆总经理姚振祥透露，目前裕隆已经完成了S3 EV+进阶版车型开发，搭载49时千瓦的大
容量电池，续航力拉高至320公里以上，相当足以应付每日通勤使用，大陆将上市的是S3
EV+进阶版。
裕隆主管坦言，由于对岸CAFE政策配套，包括电动车补助奖励措施等较为完整明确，初期
纳智捷电动车销售会以大陆市场为主；台湾市场现阶段仍以配合各地先导运型计画为优先
。
中华车转投资大陆东南汽车，在现有的电动轿车产品外，明年将首度推出电动休旅车DX3
电动版，扩大新能源车布局。在国内市场，中华车表示，会透过增加引进超低油耗的日本
三菱插电式油电车（PHEV），对应法规要求。