https://am.u-car.com.tw/35204.html
画面是一台货车, 但特别的地方是全复材车身, 如果用这种车身做一般轿车,
有人敢买吗? 还是价格问题? 感觉如果用这种特殊材料替代钢板又够安全, 一定很贵.
看看BMW i3难以入手的价格... 差不多是一样道理吧?
作者:
a71085 (iii)
2017-11-23 13:13:00名符其实的塑胶车
作者:
MunezSu (Munez)
2017-11-23 14:02:00用来做这车高分子钢性好我不相信，真的要比钢铁强的高分子需要纤维化或是Graphene跟脆性素材构成的网状结构，甚至玻纤碳纤都比钢，铝要贵的多。
作者:
iamrtp (:P)
2017-11-23 14:10:00想到以前的钍星汽车
石墨烯无法做成钢骨结构，作为强化材也不可能以材料观点来说，片壮物质只会变成片状缺陷如果真的要轻量化也只能用Toray的T700来当基材而且越硬的东西韧性越差，所以铝合金到现在还是无法全面取代钢材
作者:
MunezSu (Munez)
2017-11-23 14:22:00楼上，最近的研究有喔，但真的很新就是了，是用石墨烯结构压缩的2D网状，我也看不懂就是了，目前就是2D要转成3D的结构有困难然后钢材那么好用是因为成熟好处理且便宜，刚性韧性皆可调而铝合金韧性差是因为破断机制不同，并不是他一定比钢材硬
其实讲到graphene就跟原文有点无关了...这车的用意就是为了要省成本，再者汽车所需要的强度也不是硬碰硬，需要溃缩，这是脆性材料没有的特性
作者:
gk1329 2017-11-23 15:55:00没必要 整车份的蒙皮 只占40-60kg 没你想像那么重钢材又很便宜 贵的是模具 塑料车身还要考虑防火
作者:
x8235 (方便面啦...)
2017-11-23 17:10:00风强一点就翻车了
作者:
zeze6666 (超级喜欢林益全)
2017-11-23 17:15:00石墨烯轮胎超好用 但做外壳...
石墨烯是要怎么把2D转3D....碳原子都接满了..接上去不就又是网状结构...
作者:
ROTFL (LMAO)
2017-11-23 20:02:00塑胶罐vs铝罐，都几？
作者:
m2015 (LexLuthor)
2017-11-23 21:39:00宝特瓶
smart不也塑胶钣件，问题人家的车体结构就是安全啊重点从来都不是壳，是里面的结构啊里面的结构只要做到够强，基本上都是安全的