我之前有发过两篇看车心得
但是有一篇在PTT坏掉之后就消失了
那看完车筛选之后我预约了试驾五台车
impreza
马三
CX3
vitara
swift
impreza
刚开出去时候非常小心翼翼
因为是试驾的这几台里面最贵的
而且要是撞坏零件应该也是维修费最高的
所以开起来从头到尾都很小心
再加上车价是刚好在我的预算上限，
如果加了eyesight会爆预算，我预算是90万以下，
整体来说，
要是我买了这台以后出去又都会小心翼翼。
我不喜欢这种心理总是悬著什么的感觉，
这是我最后放弃这台车的原因。
不然真的是一分钱一分货，
视野非常好，
车内各个因应安全的资讯在屏幕上也都非常清楚，
可以说驾驶能够非常准确又完整的知道车子及四周状况，
也许有人会说驾驶技术好经验多就不需要这些东西，
那去看看砂石车驾驶几乎每天开，还不是会发生车祸，
所以当车辆的驾驶难度越低，就是减少自己发生问题的机会。
然后有标配萤幕，可以接Carplay，音响设备的音质挺好，
内装质感好，不像马三属于精致感，
Impreza的设计风格比较粗旷和有男人味，
但是用料和组装用看的和摸的都感觉满有水准。
行车质感很好，
遇坑洞的效果是这些车里最好的，
上高速的稳定性和隔音也都很有水准。
四轮驱动在转弯的时候会感到在地上抓得很牢，
会感觉到后面还有一个力量在稳定车子，
有一种奇妙的安全感，会想再加点速试看看，
但因为本身开车不会想特别抢快，就没有再往上加。
不过在上坡的时候有试试看大家说的引擎动力，
真的有明显的无力感，
明明已经踩深了可是感受上速度完全没有增加。
车子本身来说，
所有我要的优点都有、不想要的缺点也没有。
如果我家里足够富裕我可能会直接挑XV加eyesight(咦XDDDDD)
因为XV就是比较高、比较有力、比较外观动感的impreza啊
而家里不够富裕的我，也不会挑impreza (咦XDDDDD)
当初会去试驾是因为突然有eyesight准备上市，
一直以来对eyesight非常有兴趣，
觉得至少我要知道他行车感受感受不要有遗珠之憾，
真的很喜欢，但是后来问价格真的没办法压低，
而且业务一直强推没eyesight版本、说eyesight的不是，
加上这阵子狂加班，萌生换工作的念头，
不想给自己增加压力，
就觉得我还是先买便宜的车，
以后赚多一点、等汽车都变进步了再来考虑。
Vitara 1.6
单纯只是看车的时候没感觉，
开上路就感觉坐起来好高、侧倾特别明显，
遇坑洞感觉悬吊软、行程很长，不会弹跳但是起伏算明显。
会挑1.6试驾是因为我不需要动力太好，
同样1.6但加速感比impreza好，也许是因为车比较轻的关系。
刹车算中庸。
很适合一般日常生活。
但是这个侧倾加上这阵子太多妥善或保养问题，
兴趣就降低很多。
除此之外没什么特别大的缺点。
就一台CP值不错的小休旅。
CX3
在大家上车之前，原本觉得后座很小，
没想到我载的两个朋友下车之后说，
后座的舒适度比vitara swift 马三还要更好。
不管是坑洞处理、侧倾、座椅舒适度都明显胜出。
油门和煞车都是这几台里面最线性、最清楚的，
加速感也是非常舒服，感觉比马三还要舒适一点。
尤其座椅很舒适。
转弯的时候盲点在打方向灯时会有音效，
这一点帮上不少忙，因为CX3的C柱有时候会挡住很多东西。
驾驶的感觉也舒服，驾驶的"舒适"感跟impreza差不多水准。
而灵活性又比马三好一些。
而且也完全没有vitara那种侧倾和很长的悬吊行程带来的不舒适。
整体来说算是很喜欢，
但是要有盲点的级距车价要8X，令人感觉CP值偏低。
后座空间又小得夸张，这些是比较犹豫的部分。
就把他排在比较后面的选项。
马三
令人感觉CP值很高的车，
开起来感觉非常贴近地面，
旗舰款的18'轮胎路感很直接，
什么东西都传回车里。
路面不好的时候比impreza vitara cx3还要不舒服，
但是比swift好。
也许16吋的款式会好很多。
油门线性，
但是煞车前段比较空，要踩一段才开始有刹车，
算是很缓和很舒适的刹车，不太会让乘客往前点，
踩下去开始有刹车之后的中后段也算满线性。
整体而言算是CP值特别高，该有的东西都有，
尊荣进化版买了只需要加隔热纸和行车纪录器就好。
swift
虽然车小
室内空间感受却很好，但是椅子比较小，
不过本身身材 170/62 算是比较小只的，
所以椅子很适合我。
油门非常灵敏，前段加速非常有感，
刹车也很利，是这几台里油门刹车最敏感的车。
转弯半径特别小，
不管要怎么转都有一种说不出的灵巧，
路口忘记弯都可以很容易修正回来。
路面行驶的感觉特别弹跳，
之前看嘉伟试驾影片说胜过很多国产中型房车，
可是我却觉得完全相反，
当时试乘车胎压已经过低显示异常，
仍然感觉底下满硬的，特别颠簸，
再加上车子轻，如果坑洞起伏大一点就会有点跳动感，
尤其是后座感受特别明显。
舒适程度远远不及其他四台车，
以平常搭乘过的tiida sentra altis也是输满多，
是有比我妈十几年的Tercel好，
但是拿来跟十几年的车比就有点不太对。
原本在犹豫马三和swift，
因为这两台算是CP值比较好的，
如果开十年税金差九万，
买车办好大概差八万，
再加上油耗些许差异，
我预估两台大概十年差17万。
然后又比较喜欢swift稍微比较灵巧的感觉，
驾驶时的感受虽然没很舒适但还可以接受，
他让人惊艳的灵巧感让我愿意接受这样的舒适感，
停车又超方便、马三的头太长，
路上又太多马三，
所以挣扎之后还是先选了swift。
我跟一般人挑车的方式不一样
一般人都是选定一种车型
然后去比较车型中的车子
可是我并不是先选车型
因为我认为车型的差异对我的需求来讲并不是很关键的地方
比方
要好上下车 每一种车型都有好上下车的款式
要视野好 每一种车型都有视野好的款式
要空间大 每一种车型都有空间大的款式
要价格 每一种车型都有高价低价
所以我就从最根本的
一辆车我对他的要求是什么、
如果我的要求无法全部达到那可以放弃的条件又有哪些？
而不是很死地只看一种车型，
虽然每一种都会看会比较，但是最后我还是在五台里选，
在这五台里有五门有四门、有房车、有中小SUV、有小型车，
其实对于我来说车型不是一个很主要的因素，
我对车型的要求只有不要太大台而已。
那当然每一辆都有优缺点，
在预算里，
我还是会有一些犹豫的选项和最后的取舍，
再加一点点喜好的情感因素。
下订swift的时候
业务说我前面还有三个人在等双色车款
希望可以早点拿到车