板上各位大大们好
本身是连eco都没有的u6车主，
因为我没开过纳的其他车，我只能分享一点心得
请大家鞭小力一点
我自己认为的优点：1.车子不难开 2.空间真的蛮大的 3.side view 好用，外面四颗镜头可以改成行车记录器
缺点：1.保养厂少，而且里面各种新技师，搞得最近各种喷装备（前轮轴跟卡钳），每次预约要等很久，有事情不能及时处理， 2.油耗有感，近一年拿实际公里数跟实际公升来看油耗：市区大约7 高速大概9-10
所以原厂打出的油耗我直接说打七折就是实际油耗
再来谈谈大家对纳普遍观感，我的看法是
1.Q:价格很硬？
A:这是真的，几乎没杀价空间
2.Q:锁料，只能回原厂保养？外厂无法保养？
A：现在已经开放，拿行照就可以叫料了，不过我现在进去保养厂也都很挫，要不是为了保固根本不想踏进去
3.Q:电子设备容易坏掉？
A:目前还没听到很严重灾情，目前顶多镜头雾化，不过很好处理
4.Q:妥善很差，电瓶、皮带容易损坏？ 引擎涡轮容易坏？
A：皮带之前生产有些不良品，有一些被召回去换，皮带灾情已经没听过了，电瓶到是还好，涡轮本身开到78000公里，目前也ok，况且涡轮原厂也说是消耗品，引擎坏掉的案例也是有，不过按照生产的车子跟坏掉的来比，其实机率不高
5.Q:煞车很软? A:真的，旧款我常常在路上刹的裤底一包，不过u6gt听说大幅改善，毕竟我没开过
再来谈谈01讨论区跟脸书社团，我真的也认为沈浸在自己粉红泡泡的人超级多！ 念过油耗也被砲，内装也被战，甚至被删留言，ㄧ不小心就被围杀，我非常可以认同某些大大们为什么如此讨厌盲目护航的车主，看到就想酸。
再谈谈最近改款的U6，GT改了卡钳、引擎、轮胎轮框、避震器、变速箱、车体钢性调整、后座冷气出风口，GT连车身都降了另外 GT220 0-100 媒体实测7.6秒
新增电子设备并不是重点，因为你会因为车很好开而想去玩他、开他，不会因为设备丰富内装精致，就坐上车，最后还是回归到操控
有人说悬吊拖曳臂、麦花臣很掉漆、不过悬吊调整的好其实比较重要，麦花臣维修保养较双A便宜，也有比较大的空间，拖曳臂也提供后座空间，兼顾一点点操控，麦花臣拖曳臂算是比较中间等级的悬吊，用在国产车我认为还可以
最后是大家最近砲很凶的上打凯燕下打B A影片
问题根本没比凯燕啊，我觉得也根本比不过XD
影片04:20开始 嘉伟比较X1跟u6GT
https://youtu.be/Oqzu-PimG4s
影片08:20-09:40 试驾媒体比较Q3跟GT220心得
https://youtu.be/5EFhh9cf-I8
结论：ANDY老爹说过，你认为这台车价值到这边，你觉得可以买，也可以满足你的条件，就是好车
别忘了和平理性啊车版兄弟们QQ