[新闻] 戴姆勒抢在 Tesla 前发表自家的电动卡车

楼主: olmtw (支持htc,支持台湾货)   2017-10-26 23:48:13
戴姆勒抢在 Tesla 前发表自家的电动卡车
不过载重 11 吨的 E-Fuso Vision One 本质上和 Tesla 的联结车是不同的。
一拖再拖的 Tesla 电动联结车最近因为要优先将资源挪给 Model 3 和协助波多黎各灾民,发表日期又向后滑到了 11 月中,这也就给了卡车界大佬的 Daimler AG 抢占聚光灯的机会,发表了一台电动的大型卡车 E-Fuso Vision One。
依 Bloomberg 的报导,它可以载重 11 吨,续航力大约在 350 公里左右。换言之,相对于 Tesla 瞄准的是取代长程的货柜运送,E-Fuso 这里应该是中距离,相对少量的货物,穿梭于城市的工业区与商业区之间,或是为相近的城市互通有无。相对于同级的柴油货车,它的戴重量因为要扣掉 300kWh 电池而大约少了两吨左右。
不过说是发表了,离正式上市似乎还有不短的距离要走,美国、日本和欧洲市场应该可以在四年内看到它正式上市。
https://goo.gl/qvFwhF (Engadget中文版)
这玩意儿跟特斯拉的拖车头感觉差满多的,定位也不太一样,上市也还要等不少时间
不过如果对电动商用车有兴趣,台湾的中华汽车也有推出veryca电动版
不知道一般人有没有办法买,续航也有120km,更符合短程运输用
作者: SakuraHana (樱花)   2017-10-27 00:04:00
特斯拉吹破牛皮“又”一桩
作者: snownow (雪纹)   2017-10-27 00:35:00
光电池就要2吨呀@@
作者: TheCrossRoad (煞气a性欲小瓦﹋☆〃)   2017-10-27 02:23:00
中华汽车连e-moving都做不好了
作者: blademaster (大剑湿(有意愿站内信))   2017-10-27 05:54:00
什么叫符合短程运输? 电池容量大就不符合短程运输吗?
作者: sm3489 (废材团结联盟)   2017-10-27 09:11:00
特斯拉面对其它车厂的竞争,只会越来越惨
作者: ariete (正圆锥)   2017-10-27 09:17:00
长途卡车一天约跑800km,本来就不是电动车适合的
作者: fit   2017-10-27 12:48:00
特斯拉真的愈来愈惨了,订单多到消化不完,其他车厂一直不来抢

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