当初西滨如果是用高速公路的规格,而不是快速道路的规格
虽然建造成本和养护成本会更高,征地时间和建造时间要更久
但是!可以更能纾解国1和国3还有其他横向国道的车流量!
而且更多驾驶人会愿意走规格这么高的西滨
作者: tallpenguin (penguin) 2017-09-26 18:00:00
你可以推文
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2017-09-26 18:00:00西滨使用率不高主要还是地处偏远而且沿海岸线会增加很
刁民跟87民代连快速道路都给你拉下来等红绿灯了你还
作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2017-09-26 18:01:00明年3月之后使用率会提升
作者:
ctx1000 (时を刻む呗)
2017-09-26 18:02:00oh 早知道
西滨先全线通车再来说好吗？到现在都还没盖好真的很搞笑
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2017-09-26 18:04:00文组民代说会坏风水,所以拉下来停红灯...结果现在又要全部高架...文组误国...
作者: scelerisque (scelerisque) 2017-09-26 18:08:00
这样也可以战组别 滚回八卦版喇
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2017-09-26 18:08:00我以前开破旧老车，开上高速公路都怕车毁人亡，开西滨反而安心有阵子我都从台北市开车往八里走西滨回彰化市
作者:
gk1329 2017-09-26 18:13:00造价价差很大... $$原PO要出吗 再说你把他盖成高速公路重机又不能骑了 会生7 偏乡居民要用路也要花钱 也会生7
今天才刚走西滨，大潭电厂到台北港下来可以定速90其实比中山高还好开，也没有讨厌的三宝龟速车
作者:
gk1329 2017-09-26 18:16:00之前从台南开到新竹 延路上看到3~4台普通重机在上面跑车少遇到龟速车很好超阿 有时开了几十分钟都没看到半台车
作者:
maniaque (maniaque)
2017-09-26 18:19:00如果如果....什么都是如果.....
作者:
gk1329 2017-09-26 18:21:00台南到台中这段车非常少 连重机也少 非常好开沿路还有海岸景观可以观赏 感觉处在国外一样 很爽
作者: windforilove (Han) 2017-09-26 18:26:00
希望61能有台南高雄段，从永成路接到高雄盐埕区
作者:
yanli2 ( Yan™)
2017-09-26 18:31:00看到等红灯真的笑到并轨，也很多车因为红灯并轨
西滨会慢慢接起来的，公路总局每年编一点预算慢慢做因为西滨的设计案还是有持续出来
作者: cca1109 2017-09-26 18:48:00
台南过曾文溪之后都没办法盖
每次长途都走 没车超爽的 虽然要小绕 安全 看海 舒服
作者: Brujita (Seby) 2017-09-26 19:00:00
路面品质不稳定 大好大坏的
作者:
ciswww (Farewell)
2017-09-26 19:02:00西滨较偏远 愿意去走的驾驶人少 所以分流国1国3的效果不高
作者:
y387589 (超级喜欢于小文)
2017-09-26 19:02:00布袋到七股这段路烂到可悲 车子一直上下跳悬吊避震再好的车都变船
作者:
royli (^___________________^)
2017-09-26 19:03:00顺风开省油 但还是等彰化那边接起来再说
作者:
woo5566 (无五五六六)
2017-09-26 19:03:00路面品质很差
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2017-09-26 19:05:00上礼拜从鹿港往北走一段在清水就放弃了 真的有跳跃感
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2017-09-26 19:10:00那路面开90就很抖了...大概要电子式主动避震才有解
作者: glass0520 (快乐就好) 2017-09-26 19:15:00
风太大吧好像海风会增加保养成本
作者:
l95566 (马英九下台)
2017-09-26 19:27:00Road版不好战 来这容易多了 不是吗？
作者:
Ardream (Rus)
2017-09-26 19:39:00路超烂 开90感觉快飞起来了…再也不开
作者:
y387589 (超级喜欢于小文)
2017-09-26 19:40:00国三有几段甚至是水泥地 也没多好 优点就车少路大而已
当初台中彰化段西滨地质钻探不确实，施工也不确实，路面上下波动超多的
作者: ali0723 2017-09-26 20:01:00
西滨使用率不高不是偏远的问题,是根本整条路柔肠寸断,浪费更多时间,尤其是桃竹段的,像中部的中彰段,使用率就超高的,因为短途通勤的超好用
高架化就不错了 通宵跟后龙如果接起来方便很多梧栖龙井这段很多车阿 上下班不用塞省道
彰化段西滨快速道路还没盖好，路又是超级弯连续S型又没路灯
作者:
monoshin (这年代无耻的都比较大声)
2017-09-26 20:25:00冬天那个风可以媲美台风等级,By在西滨乡镇工作的人
作者: bcw1218 (练了很久还是新手) 2017-09-26 20:29:00
台中港那段满满的货柜车，路不烂也很难
作者:
lax0210 (淡淡大)
2017-09-26 20:33:00西滨车少真的好开～稳稳定速比高速公路轻松多了
作者:
bt9527 (9527)
2017-09-26 20:50:00因为没那个需求 因为全年只有"假日的部分路段"会严重塞车平常日两条高速 够了 养护成本很高
作者:
wisdom 2017-09-26 21:25:00全线高架就不知道要猴年马月才会完工了还高速勒
作者:
gestapo (gestapo)
2017-09-26 21:40:00现在还蛮好开的，不赛车就很开心。
作者:
WMX (这学期要加油阿～)
2017-09-26 21:41:00我常开西滨，路面品质还是有差而且那个围起来的墙造成风切声很大
作者:
jonrsx (江∮<(￣︶￣)>∮江)
2017-09-26 21:41:00我觉得有点像重机的高速公路
作者:
WMX (这学期要加油阿～)
2017-09-26 21:43:00台中和桃园那段，路面很烂
作者:
scent15 (爱吃醋)
2017-09-26 21:57:00路满烂但车少就是爽
作者:
gestapo (gestapo)
2017-09-26 21:57:00晚上炫光也很严重，平面道路的路灯直射眼睛。
被超载重车+吊车操到爆的路面，公路总局还不用硬性路面也不知道在想什么，就没钱了还要搞路面维护
西滨晚上，蚊子多到撞挡风玻璃以为在下雨，车子有得洗
作者: leaveleft (离) 2017-09-26 22:28:00
推文看下来…西滨那一段路比较好啊？
常在开61的都知道均速比国道快多了好吗(八里>观音路有重舖过现在很好开了西滨最好开应该是南下林口>大园 车少路直上200没啥问题
作者:
y387589 (超级喜欢于小文)
2017-09-26 22:54:00路烂的路段我开100就疯掉了何来均速快过国道?西滨车少没错啊 重点是路就是烂
作者:
gestapo (gestapo)
2017-09-26 23:05:00西滨新竹段最好开…路面最平整。
作者:
x0321j (阿彰)
2017-09-26 23:17:00晚上有开过从台南开到彰化再来嘴某年初五收假，国道塞车，61还没啥人开
作者: Brujita (Seby) 2017-09-26 23:46:00
八里观音段还可以接受啦！我去桃园看棒球都走这段
作者:
EProlling (throw me a bone)
2017-09-27 00:47:00北桃这段，白天大车多，也没办法开很快啦... 当初只开通林口到大园时，没车走，路又好，很...适合测试性能有大重车在走，路面就是坏得快，偶尔就会出现大坑。 比较糟的是，下大雨的时候，高架上会有积水
作者: Brujita (Seby) 2017-09-27 01:03:00
往南过林口后还是很可以很快的 只是路真的坑坑巴巴
作者:
Barolo (Barolo)
2017-09-27 01:24:00西滨的问题是路面差的地方根本是想杀人 尤其晚上光线不足本来跑爽爽突然给你来段烂路....车不够好的就香烧好点的吧
大半夜的西滨 真的没啥车 从八里到大安 同向我数过还没二十台车 西滨真的绕来绕去 弄成重机的高速公路个人觉得是不错的提议
作者: mc2834 (子虚乌有) 2017-09-27 02:45:00
这种道路品质也算是台湾奇蹟了…
作者: azureashin (Freedom Taiwan) 2017-09-27 06:45:00
蚊虫超多
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2017-09-27 07:30:00西滨就重机爱飙，还飙非常快，推测时速有１５０以上
作者: oilmax (PTT工程师) 2017-09-27 08:57:00
改成重机大道好了,可以活化沿路的商业活动
作者:
post91 (123)
2017-09-27 12:04:00低调好吗？我宁可多花点里程跟油钱也不想走国一
作者: qqwe1017 (键盘云林人) 2017-09-27 13:23:00
全线立体化都困难了..规格升级?算了吧
西滨八里到桃园那一段比高速还高速啊 很多130起跳
作者: yutsngchen (辰羽墨) 2017-09-28 19:13:00
地方人士会要求拉下来等红绿灯，原本是希望可以增加土地价值和人流量，没想到却因为速度快和使用者以过客居多，导致土地价格反而下降，及增加邻近住户通行危险，又要求变更回高架，但都盖好啦，没有长远思考，短视近利是地方刁民的特色