[问题] Acc被台厂改半残是动了"硬件"or"软件"? qazsx2349 PTT批踢踢实业坊

[问题] Acc被台厂改半残是动了"硬件"or"软件"?

楼主: qazsx2349 (大头) 2017-09-26 16:37:52

例如 Rav4 CX5
原本在国外都是全速域的
因为一些因素到了台湾变成有速度限制
请问一下这种限制
(1)是利用软件去刷芯片刷成有限制的版本
(2)台湾特制版Acc <

作者: dslite (呼呼) 2017-09-26 16:38:00

偷零件

作者: nicejeffery (想放松心情~) 2017-09-26 16:43:00

感觉没刷芯片那么简单,光sensor雷达跟红外线就不同

作者: artiller (砲仔) 2017-09-26 16:45:00

我怎么在国外论坛也看到讨论，说CX5 mrcc会在时速不到30km解除这问题应该是硬件限制了

作者: wijj (Ray) 2017-09-26 16:47:00

很多人研究过了，硬件

作者: DudeFromMars ( ) 2017-09-26 16:52:00

旧型的acc没办法全速域

作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~) 2017-09-26 16:52:00

也没有国外"都是"吧除非你的国外限定日/美

作者: keroromoa (发言要小心避免踩到陈雷) 2017-09-26 16:52:00

TSS-p好像是软件

作者: iamrtp (:P) 2017-09-26 16:53:00

台厂应该不会闲著没事去把他改烂吧！顶多有配跟没配的差别性能限制应该跟原厂一样

作者: yuzee (.....) 2017-09-26 16:54:00

应该不全是软件…雷达不够强就算全速域也不敢用…

作者: eipduolc (松尾健太) 2017-09-26 16:54:00

应该是拔掉或用旧款?

作者: art216169 (guest) 2017-09-26 16:56:00

硬件限制，煞车油压控制器还有ADAS的传感器架构都有影响

作者: yohko86 (Rex) 2017-09-26 16:58:00

cx-5的mrcc我所知分两种一种是台湾的30-145 一种是日

作者: plasticdrink (23313) 2017-09-26 16:58:00

台湾要等Lexus 有全域之后才会下放吧

作者: supereva (eva) 2017-09-26 17:04:00

神人可以破解？那tesla都不要选自己破就好

作者: jabari (Still不敢开枪的娘娘腔) 2017-09-26 17:08:00

时速30拜托自己踩嘛

作者: miha80425 (ohsialay) 2017-09-26 17:19:00

偷一堆掉只能降低效能

作者: andyyeh20237 (安) 2017-09-26 17:27:00

TOYOTA的TSS-P是软件限制住

作者: HRyan (Ryan) 2017-09-26 17:27:00

Digitime有提到，长距跟短距的雷达频率不同。短距的硬件不晓得是不是被台厂阉掉了

作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9) 2017-09-26 17:42:00

TSS/LSS是软件问题

作者: gingiby (gingiby) 2017-09-26 17:45:00

hondasho大大之前写过一篇日系车ADAS分析 #1Oh_32cb所以TSS因为硬件无法阉割故推测软件设定是合理的MRCC则是有很多硬件负责不同功能所以可能是硬件限制

作者: brianandy (丝逸欢) 2017-09-26 18:02:00

ECU 没你想像的好解，还有打错密码锁死的问题

作者: windforilove (Han) 2017-09-26 18:30:00

出厂改机种码参数就好了

作者: Wolff (Wolff) 2017-09-26 18:41:00

台湾没那么伟大其实一般分法就日本国内版外销版顶多再一个美规版

作者: kf282558 (0.0) 2017-09-26 19:23:00

就把e-fuse烧断变成low-end feature

作者: hcshin (behind the mask号：) 2017-09-26 20:24:00

还是honda sensing比较有诚意

作者: alexfann (2011) 2017-09-26 22:39:00

理论上锁软件比较方便，如果要为了特定区域开发硬件或事IC , 真的很麻烦。长距离雷达大部分都是高频的24GHz or77Ghz. 分辨率跟反应速度的问题。

作者: ejba (...) 2017-09-26 22:48:00

最近在日本玩租到Honda的车，ACC也是要30km以上才会作动，所以就算在日本国内应该也是有等级之分吧

作者: hondasho (本田) 2017-09-26 23:06:00

Honda SENSING在日本有全速域ACC的只有Civic, Accord 和Legend基本的功能都差不多，大致差在ACC有没有全速域以及是否有EPT电子预缩式安全带，另外Civic有一个地方比较特别的是少了预防冲撞路边行人辅助转向系统

作者: mibro (下雨好烦) 2017-09-27 00:03:00

RF front-end是被动的能力是固定的基本上应该不会分两个版本通常是后面XCVR系统能力以及算法的差别还有周边系统的搭配问题单就天线本身是没差的

作者: bilibala 2017-09-27 01:30:00

锁硬件不是不可能的，各国无线电波频段不同，不一定一个能全球通吃啊！然后 P4 的部分据专业改装说法是硬件不同

作者: i9100 (i9100) 2017-09-27 04:21:00

30才能开始跟车有问题吗我觉得很好啊

作者: ipojay (ipojay) 2017-09-27 09:01:00

30才能用，这样高速公路塞车时就后麻烦塞车速度降到25，ACC被关掉，等到速度可以到30再手动打开最后塞车干脆就不开ACC了

作者: mibro (下雨好烦) 2017-09-27 11:37:00

各国开放给车用雷达的频段就这么两个喔所以不存在用频率区隔市场的问题包含台湾也是

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