楼主:
Scape (non)
2017-09-21 20:33:13原文连结：
https://goo.gl/qB7M4H
原文内容：
柴油真的走向末日？德国官方表示新世代柴油引擎并不比汽油环保
继传出欧洲有意淘汰柴油引擎的消息传出后，近日路透社报导指出，德国官方表示：“新
世代柴油引擎在排放表现上，并不会比新世代汽油引擎更为环保。”此一官方声明无疑对
于柴油引擎来说，是另一项重大打击；不过，就现实面来说，柴油动力科技在本质上，还
是拥有较汽油引擎更为节能的优势，因此要将柴油引擎完全淘汰，短时间内可行性并不高
。
路透社报导指出，德国官方表示：“新世代柴油引擎在排放表现上，并不比新世代汽油引
擎来得环保。”
在21世纪初，柴油动力单元拥有较汽油引擎更出色的效能，逐渐崛起成车坛一大潮流，尤
其在体型较大、对应驾驶环境较广的SUV车型上，柴油车款更是一大主力，不过、随着石
油终将用尽的困境浮上台面，以及全球日益严峻的环保条件要求，各大品牌也在动力科技
上大幅跃进，更有效率应用每一份资源成为课题，而汽油引擎的效能与性能，再次获得提
升，也拉近了与柴油引擎之间的落差。
柴油引擎构造上的优势，带来了低转速高扭力的特色，在壅塞的市区路段、山区道路使用
上，油耗表现仍旧会比汽油引擎来得出色，这乃是难以超越的本质特色，不过，柴油精炼
程度不如汽油高，油质内含的氮氧化合物较高，排放之废弃也拥有较多的微粒，因此就需
要触媒转化器与微粒过滤等装置，来进行改善以符合环保法规的排放标准。新世代柴油引
擎在动力科技进步下，已经能大幅减少氮氧化物与悬浮微粒的排放。
柴油引擎拥有的低转速高扭力特色，在许多驾驶环境中拥有较出色的油耗表现，但同时也
因油质精炼度较低之故，因此排放表现对环境较不友善。
就在柴油逐步在全球各市场都获得好评、也逐渐日益提升其市场占比，时序来到2015年时
，爆发出了柴油门事件，Volkswagen集团被揭发其柴油车款，搭载了软件程式用以通过法
规认证，此一事件也如连环爆般，在市场上带来不小涟漪，各大汽车集团也陆续陷入风暴
中，柴油引擎的存续更成为一大话题，陆续传出欧洲许多国家研拟淘汰柴油车型。
近日，路透社的一篇报导指出，德国交通部 (German Transport Ministry) 表示，新世
代柴油引擎的二氧化碳排放量，并不会比新世代汽油引擎来得出色，此一声明对柴油引擎
的存续而言，无疑是另一项重大打击；报导内容也提到，近年来动力科技发展之下，柴油
引擎与汽油引擎在平均效能表现上已经相差无几，不过二氧化碳排放量却是汽油引擎大幅
胜出，主因在于柴油车型变得更重、且动力输出更大，这因应了市场消费者对于车辆的需
求，但也造成了排放表现的下滑。
心得/说明：
柴油粉要哭哭了
德国官方亲自出来认证就算是新世代的柴油引擎还是要比汽油引擎排放更高
动力表现则是差不多
虽然柴油引擎油耗表现会比较好
但因为需要加装触媒转化器跟过滤装置甚至是添加尿素等额外的部件
省下来的油钱也早就被这些给吃掉了，实际上也不会比较经济
连德国官方都这么说了
还会有人想买清库存的柴油引擎小客车帮车厂摊研发费用吗？
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2017-09-21 20:34:00开过就回不去了
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2017-09-21 20:36:00柴粉：
作者:
KGSox (天天开心)
2017-09-21 20:36:00已经买了 没办法(耸肩)
作者: UrFather (令北) 2017-09-21 20:37:00
废柴哭哭
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-09-21 20:43:00柴油小型车前景堪虑、不甚乐观
作者:
Yench (闲闲没事)
2017-09-21 20:44:00柴油车刚开始虽然很有力跟省油 但是后期污染非常夸张...
作者: cca1109 2017-09-21 20:45:00
现代: 谁能比我臭酸 我可是转弯过去路人要臭死一排
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-09-21 20:49:00终究会被油电跟纯电取代
作者:
jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)
2017-09-21 20:59:00投票前骗人用的 去看AfD的传单吧
作者:
streit (浅紫彩云)
2017-09-21 21:06:00柴油没比汽油引擎环保是事实，要骗什么?
作者:
yur 2017-09-21 21:22:00闻到酸味就受不了
作者: kyoichi (凶器) 2017-09-21 21:25:00
一堆回不去的柴粉没裤子穿了
作者: mutom (人生..充满自虐) 2017-09-21 21:44:00
程式稍微调整一下不就好了
作者: s605171995 2017-09-21 21:55:00
不离不弃，被当北七
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2017-09-21 21:57:00更节能，也更致癌。
作者:
jcgood (法式宅男)
2017-09-21 22:00:00柴油车已经宣告死刑了吧
作者:
chewie (北极熊)
2017-09-21 22:06:00m01这几天有个清歧管的文 超阻塞..
作者:
mepass (努力浪费人生)
2017-09-21 22:08:00柴油以后大概只剩船用
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-09-21 22:18:00没人用燃油价格自然降低 降低后就会有人用
作者:
xgcloud (意大利葡萄)
2017-09-21 22:20:00柴油要顾的太多了，又不便宜。 换成油电省心多了
作者: Qaaaa (小Qa) 2017-09-21 22:27:00
我不相信德国研究 只相信板上很多大大说柴油打爆汽油车
作者: leaveleft (离) 2017-09-21 22:28:00
每个动力种类都有优缺电，油电要担心电池，涡轮车担心涡轮，NA耗油或没力，电动车又贵烦恼充电…
作者: candy234 2017-09-21 22:31:00
酸酸的臭味，鼻子都嗅得出来，哪有环保可言
作者:
KGSox (天天开心)
2017-09-21 22:33:00真的 对面邻居的肾太肥每天早上出门除了听到还闻得到不过还好他车子常常送修 时不时就会开它在抖代步
就当初打不赢日本车，谎称柴油车环保骗人啊…和现在改推电动车有87%像
作者:
DBSS (Aston)
2017-09-21 22:41:00那现在还能买欧系的柴油休旅车吗?? 那个动力感觉真的很爱
作者:
KGSox (天天开心)
2017-09-21 22:45:00身为台中人体空气清净机只能建议你: 想买就买啊
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-09-21 22:48:00等到柴油只有汽油的一半价 乡民还是会很诚实的用柴油机
作者:
zeanmar (Link Link)
2017-09-21 22:48:00有钱我早换了...马的
作者: cca1109 2017-09-21 22:51:00
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-09-21 22:57:00这篇原文是，德交通部回答绿党质询，2016平均，柴油车更重更大马力，每公里CO2 128公克，还比性能较差的汽油车少1公克汽油车平均较轻，马力也较小，还排多一点的CO2
作者:
jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)
2017-09-21 23:14:00汽油现在优势只是欧5过关 CO2排量大至于投票期间的话 都是屁www
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-09-21 23:34:00反正都是要入土为安的 汽油只是稍微慢一点点
作者:
jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)
2017-09-21 23:45:00楼上说才是真的XD 先拿柴油开刀罢了
作者:
stevely (stevely)
2017-09-22 00:55:00DBSS大 柴油车感觉动力真的很爱 去开同等级汽油涡轮车就好了 扭力区间更广 动力更好延伸 缺点 汽油比较耗油
作者:
hansshe (深层滋润)
2017-09-22 07:43:00污染和碳排是两回事，碳排少一公克...其实没有比较厉害。
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-09-22 08:06:00少一公克但可是动力更好 只是十万公里就不行了 哈哈哈哈我是不想开个车整在那边柴油三宝 ，是不是DPF塞了会火烧车废油桶满了没 积碳是不是太多要清，结果最后拔dpf废egr二行程机油加煤油，嗯嗯嗯嗯喔 还要再多一个 随时注意温度会不会过高冲垫片
作者: YJM1106 (YM) 2017-09-22 09:01:00
那个牌子的柴油车那么惨?
作者:
xgcloud (意大利葡萄)
2017-09-22 10:47:00冲垫片是CX5吧 哈哈DPF除了用adblue的没有，其他柴油车都要注意堵塞...积碳柴油都一样多，废DPF+EGR最多的应该是Focus
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-09-22 11:17:00柴油污染不见得输没有GPF的汽油车。光CO中毒一年就害死多少人家里是密闭车库的话，汽油废气可能直接害家人挂掉
作者:
jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)
2017-09-22 12:04:00加挂尿袋就解决了...
作者: cca1109 2017-09-22 12:18:00
co中毒 笑死说的很严重 一氧化碳又不会致癌一氧化碳那么可怕 家里不要装瓦斯热水器啊
作者: YJM1106 (YM) 2017-09-22 12:25:00
楼上高级反串
作者: cca1109 2017-09-22 12:26:00
这样你都知道然后钓一串 气pupu来回
作者: airmike (airmike) 2017-09-22 13:13:00
这篇没钓到马自J 失败
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-09-22 15:54:00汽油车的一氧化碳当然不会致癌。吸多一点直接升天
作者: cca1109 2017-09-22 16:45:00
哈 一氧化碳那么容易吸到升天 那还烧炭个雕 不像癌症废气随便吸随便增加致癌机率
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-09-22 16:54:00作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-09-22 19:44:00是讨论污染还是危险啊？
作者: SEEDA (喜德) 2017-09-22 20:16:00
不离不弃 被当北七
作者:
fire2003 (幸福也许就在身边)
2017-09-22 21:28:00当年爱酸油电的柴粉快出来啊柴又很会积碳，省油钱，其他地方又吐回去
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-09-23 05:38:00吸十分钟柴油"可能"致癌，十分钟汽油是直接挂点。
Superb车版也是啦 一堆人推柴油车 上去跟大家说柴油车会致癌就被嘴砲 证据一大堆 superb也不是没汽油款 就是讲不听 只为自己爽而已
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-09-23 09:13:00原来柴油就没有排放一氧化碳耶
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-09-23 15:21:00原来汽油就没有排放氮氧化物耶柴油废气致癌指的是过去50年矿场工人处于没有DPF等滤净系统的柴油机具环境。汽油废气致死是到今天仍时有所闻。严重污染会致癌，最严重的污染是致死。
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-09-23 16:45:00哪里有说没NOx?CO就算排放较少 长时间密闭空间一样掰啦
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-09-24 07:38:00汽粉认知到柴油排放致死率最高的CO较少已经是一大进步
作者:
jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)
2017-09-25 03:54:00呵呵 AfD 14% 变第三大党 只有他们挺柴油 柴油活囉
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-09-25 09:46:00原来汽油废气CO吸个几分钟还可以到加护病房或天堂复原...同级汽油车在柴油车面前不仅更毒还是吃油怪兽