车款是2010年的vios
一次下山是全程都打2档，然后踩煞车下山
似乎有闻到烧焦味，及煞车听到异音
可是煞车力还感觉不到减弱
另一次下山是D档到L档看坡度大小切换
不过2档到L档好像时速超过50就切不过去，要踩刹车降速才会切
感觉切L档时顿挫感有点大，然后车辆操控性会降低
另外就是脚都放在煞车位置上方却没踩下去，有一点点快抽筋
想请问如何才是正确的下山行车方式?
另外想问有D档下山会自动降档档煞的车款吗?

昂特赛拉开sport,下坡好用！

D档速度变化怎么会自动降档

你只要不要傻傻的一直踩着煞车基本上都不会有问题

你还是骑劲战吧

事实上早就有斜坡逻辑系统的变速箱了，会根据坡度适时降档但此套电脑系统还是不比人脑，还是手动降档比较实在

神驯阿

如果觉得2档的引擎煞车力道还不够大，就降到L档(1档)反之，若觉得L档的煞车力道太强，就切回2档。就这么简单。

就直接一路煞车下坡啊，前提是车子先加装冷风扇，大金可考虑

楼上你确定20年前的四速自排有斜坡逻辑这东西吗？

一代Crv后鼓 我跟我朋友两个人 都可以D档下来了...

你是去玩 看风景 中间多停几站

合欢山下来到清境休息啊然后再下来我觉得上山还比较烧欸

呃...1996年第1代CRV的4AT就已经有斜坡逻辑控制系统了耶https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0CR-V那已经是21年前的事情了

Vios? 那与技巧无关

唔 是喔 但我下山转速都挺低的 没有什么降档的感觉

4AT以前经验的确要1档才有明显引擎煞车感 但转速也很高 2档没减速感 所以我大概是煞车加1.2档切换(以2档为主)但大部分其实3档轻松下 (老K7的经验)

中间至少让车子休息十分以上，对车比较好

我都空档一直滑

楼上有没有影片让大家瞻仰瞻仰?

另外。vios需要更高技术呢。于翻车边缘而活着可是需要高技术没有 ㄎㄎ

刹车要用点放点放刹，长时间含住刹车会过热

换车

低速档+大脚煞车，一次降到底，比含着煞车安全，

清境休息是正姐，刚好一半路。我开上山也是清境休息再开。

翻下山吗？前面空档一直滑

点放煞是最烂的煞车法，别乱教人好吗

速度多少？

闻到的焦味不是你的，二档够了，你车那么轻，煞车没那么脆弱，如果是假日，过清境后二档跟着车流你会发现你踩的煞车比前车少很多

开太慢

要档煞的话，最推荐R档了！转速最低，巴库下山

开倒车挡加踩刹车慢慢滑下去

档煞下山配合煞车，1.2档交替要不然会过热

应该是其他车的焦味 二档能滑到六十 转速很高吧

上周才去合欢山, 2档加过大湾时踩个煞车就够了

我都不煞车给你参考

我合欢山都一路空档滑下山给你参考