※ 引述《jason0330 (Miwa我老婆)》之铭言：
: 我先讲结论，与其苟延残喘，不如早一点收一收专心做代工比较实在。
: 囚牌落到今天这地步也是其来有自。
: 当初2009年，浩浩荡荡的大举“Luxury+Genius=Luxgen”的大旗进军市场，誓言要做为一
: 家豪华车厂。
: 一开始切入国产车没有的正七人座MPV这完全没有问题，后续的七人座SUV也没有问题，产
: 品策略是对的，毕竟把自己定位在“豪华”车厂，卖这种高单价车型蛮正常的。问题是，
: 既然定位在豪华车厂，那有呈现那个感觉吗？除了当时看起来真的很炫的满满电子配备以
: 外，那内装的用料跟组装品质，敢称自己是豪华车？然后搭载的2.2T引擎，最早的版本才
: 175hp/28.5kgm，完全就是效能不彰的代表，然后又耗油、运转品质又差，老实说怠速运
: 转声根本就是柴油引擎。这样叫豪华？
: 接着第三款作品是什么？S5！这绝对是失败中的失败！啊你不是说是豪华品牌？做这种小
: 车干嘛？要也是做Camry等级的房车吗！干嘛做这种自称“介于Altis跟Camry之间”的东
: 西呢？当你开始做这个东西，不好意思你离豪华愈来愈远了。我一直觉得，他们的第一款
: 轿车作品拿三菱Grunder来乱改甚至贴牌，然后专攻公家、法人公务车市场，搞不好都比
: 自己弄一个S5这种四不像来得优异。
: 接着U6虽然获得还不错的销售肯定，但不好意思，这台车跟“Luxury”一点关系都没有，
: 更别提后来的S3、U5囉！现在整个品牌的形象跟命名的初衷 完 全 违 背 ！
: 总之囚牌就是一间很奇怪的车厂，应该说，从头到尾都不知道该怎么定位自己。明明就是
: 做普通车的料，硬要在一开始说自己是豪华品牌，然后定那种鸟价格，你要这么定位没关
: 系，好好往那个方向发展，例如持续精进M7/U7，接着弄U6，让大家就定位成你就是一家
: 专门做“国产豪华休旅车”的公司，而不是到后来乱七八糟什么都想搞，然后也不好好提
: 升品质跟妥善率。另外引擎这种东西明明可以跟别人直接买，却一定要自己搞一颗____来
: 丢自己脸砸自己形象，真的很悲哀。
: 既然都到这种地步了，连口中“市场很大”的中国市场都可以经营得这么惨，现在我建议
: 两条路
: 1.改个名字、全车系各等级通通降15万专心做廉价品牌
: 2.收起来专心经营日产、三菱
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5257310&p=16
https://imgur.com/gu7UncJ
光看到这张图
就知道他们有救还是没救
其实裕隆眼光一直有
只是都会执行出很奇怪的结果
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1501353581.A.111.html
我以前已经说过了
他们知道问题,只是解决问题的方式都跟别人不一样
例如说锁料,正常人解决方法是开放料件
它们是来个"越修越便宜方案"
车烂,正常人是想办法把车弄好
它们是"网络口碑操作"
就算是操作,正常是想办法说好话,争取潜在客户,说服不满的人
他们是整天消灭潜在车主,光01有几个想买的,不过批评几句
护卫队可以检举到停权,有车主上网投诉问题,被护卫队围剿到锁文
然后直接有人呛声看不下去,这辈子再也不买这牌子了
那些被护卫队呛到锁文停权的人,不知这辈子会反行销多少台
我没看过有人网络操作到专门修理衣食父母的
然后还幻想口碑可以操作出什么好观感
把别人打成酸民鲁蛇不会增加销量啦
在同温层传教也不会增加销量啦
01圣地是铁票区,但是铁票会生锈,去说服不想买的人才能增加销量啦
不过想也知道不可能
因为他们拿不出东西
永远要等到被市场教训了,才想走一步
方向盘到现在还不能前后调
护卫队知不知道你们最喜欢的神A,方向盘可以前后调?
后座出风口结果装一个鼓风机,好好装一个连通冷气口的机构很难吗?
成天卖弄安全,结果出一台后座全灭的车
全灭就算了,也不敢重新送测
现在大张旗鼓吹得很大
中国就有NCAP了,怎么不正正当当的申请送测?
永远遮遮掩掩,E-NCAP现在送车至少要有AEB才行
没有AEB,想拿五颗星根本不可能
C-NCAP 2018年规则也要测AEB了,囚车拿什么出来跟人玩?
几颗烂镜头?这东西很可惜NCAP不测
看一下CNCAP的宗旨
1.1.1 C-NCAP 旨在建立高标准、公平和客观的车辆安全性能评价方法、
以促进车辆技术的发展、 追求更高的安全理念。
癌董你在中国混了这么久,技术提升了吗?
有给人更高的安全理念了吗?
去西班牙遮遮掩掩的耍宝,经费是算研发测试还是广告宣传?