我先讲结论，与其苟延残喘，不如早一点收一收专心做代工比较实在。
囚牌落到今天这地步也是其来有自。
当初2009年，浩浩荡荡的大举“Luxury+Genius=Luxgen”的大旗进军市场，誓言要做为一
家豪华车厂。
一开始切入国产车没有的正七人座MPV这完全没有问题，后续的七人座SUV也没有问题，产
品策略是对的，毕竟把自己定位在“豪华”车厂，卖这种高单价车型蛮正常的。问题是，
既然定位在豪华车厂，那有呈现那个感觉吗？除了当时看起来真的很炫的满满电子配备以
外，那内装的用料跟组装品质，敢称自己是豪华车？然后搭载的2.2T引擎，最早的版本才
175hp/28.5kgm，完全就是效能不彰的代表，然后又耗油、运转品质又差，老实说怠速运
转声根本就是柴油引擎。这样叫豪华？
接着第三款作品是什么？S5！这绝对是失败中的失败！啊你不是说是豪华品牌？做这种小
车干嘛？要也是做Camry等级的房车吗！干嘛做这种自称“介于Altis跟Camry之间”的东
西呢？当你开始做这个东西，不好意思你离豪华愈来愈远了。我一直觉得，他们的第一款
轿车作品拿三菱Grunder来乱改甚至贴牌，然后专攻公家、法人公务车市场，搞不好都比
自己弄一个S5这种四不像来得优异。
接着U6虽然获得还不错的销售肯定，但不好意思，这台车跟“Luxury”一点关系都没有，
更别提后来的S3、U5囉！现在整个品牌的形象跟命名的初衷 完 全 违 背 ！
总之囚牌就是一间很奇怪的车厂，应该说，从头到尾都不知道该怎么定位自己。明明就是
做普通车的料，硬要在一开始说自己是豪华品牌，然后定那种鸟价格，你要这么定位没关
系，好好往那个方向发展，例如持续精进M7/U7，接着弄U6，让大家就定位成你就是一家
专门做“国产豪华休旅车”的公司，而不是到后来乱七八糟什么都想搞，然后也不好好提
升品质跟妥善率。另外引擎这种东西明明可以跟别人直接买，却一定要自己搞一颗____来
丢自己脸砸自己形象，真的很悲哀。
既然都到这种地步了，连口中“市场很大”的中国市场都可以经营得这么惨，现在我建议
两条路
1.改个名字、全车系各等级通通降15万专心做廉价品牌
2.收起来专心经营日产、三菱