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这个沉沦了几年的品牌，不仅还在，还想翻盘
特别尴尬的是，接到试车邀请电话时，厂方同事报出身份后，我居然条件反射回答了一句
：啊，纳智捷吗？原来你们还在啊！
是的，我相信这也是很多人的想法，这个几年前起了个大早，开了个好头的品牌，不知道为什么忽然就沉沦了3年，而这三年，正是本土品牌崛起的黄金时间，最好的机会，纳智捷毫无疑问已经错过了，现在重新回来，晚了吗？
要回答这个问题，必须搞清楚，这几年它究竟怎么了，真是在躲懒睡觉吗？此次去台湾试车，除了关注新车纳智捷U5，我更好奇的，是要找这个问题的答案。所谓一步跟不上，就步步跟不上，如果纳智捷这几年真的是原地踏步，没进步过，那估计使出最顶级的台式营销技巧，也没戏，中国大陆市场，尤其是20万以下市场，今非昔比，已经被本土品牌以横扫之势占领，合资品牌如韩国那堆，已经招架不住，而打出“华系车”概念的纳智捷，在我看来，当然也应该归类在本土品牌之列。
基地在台湾地区的纳智捷，属于台湾最大汽车企业裕隆集团的“亲身儿子”，类似上汽的
“荣威”，或广汽“传祺”。而和内地汽车集团一样，裕隆也拥有包括“三菱”、“日产
”、“福特”等几家合资企业，有超过半个世纪的造车历史，台湾岛内所见，超过一半的
汽车，均是裕隆出品。
我专门和一位台北市民聊过纳智捷这个品牌，一位50多岁的大叔，他和我说，他就是M7（
MPV）的车主，他满意M7的动力、操控、配置，还有安全性，而且在很多台湾人心中，这
个品牌比三菱、日产都更高级，例如这次我试的U5，价格和同级的本田缤智几乎一样，顶配卖70万新台币左右，折合人民币超过15万。
最不满意的，是太高的油耗，这点和内地用户的槽点非常一致。而在台湾纳智捷的销售展厅，我有看到几款内地市场没有的新车在发售，看来，不作为只是在内地市场，在台湾岛内，纳智捷一直活跃。
为了说明他们没有偷懒，纳智捷还把我带到研发中心，一口气展示了未来5年内将要发布
的全新车，有大7座SUV、有轿跑式跨界车、还有新一代的MPV车型等等。不止是新车，还有一系列的动力解决方案，有两台全新的汽油发动机，一台是马力在300匹左右的2.0T汽油发动机，一台为最大马力在200匹左右的1.5T 3缸发动机，同时，还有PHEV、EV、轻混合动力三种最能适应新法规的新能源动力。
显然，这些工作，是这几年他们一直在努力的最好证据，这段视频，是在台湾最大的汽车试验场拍摄的，纳智捷目前能拿出手的东西，都有交待了。而即将上市的新车U5试车视频，很快也会为大家奉上，而且我收到消息，内地版新车，价格比台湾版便宜近1/3，顶配卖10万左右。
心得：在台湾战得一蹋糊涂的纳智捷，在对岸来说是一个不受瞩目，无关紧要的品牌
底下网友留言也挺酸的
太空芋：一个令二手车商颤抖的品牌
阿忠：自从我买了纳智捷之后就认识了加油站的女朋友，年底准备结婚了
superpjb：中石油和中石化战略合作伙伴
你的名字：一个4S店一个月卖一台的那个纳智捷？
没创意的噜爸：其实纳智捷可以大力发展电动车，毕竟弯弯可以用爱发电
大笑江湖：吹吹日系还有人信，吹这个彻底没人听你忽悠了
陶心远：在台湾消费者心目中，纳智捷是比三菱和日产还要高级的品牌，而在大陆地区就呵到底是因为台湾消费者对于纳智捷品牌有迷信，还是大陆地区消费者对于本土品牌有偏见？是台湾地区消费者太蠢，还是大陆地区消费者太聪明了？
车友376504：深度接触过东风裕隆厂家培训老师之后，我就知道它的没落不是没有原因的。
smart古月：那些冷嘲热讽纳智捷的真受不了…买平板送发动机变速箱底盘沙发，还有各种电子设备，有哪家能做到？苹果可以吗，三星可以吗，小米华为可以吗？只有纳智捷，纳智捷做到了！买个多功能平板送这么多还挑这挑那，你们这届消费者啊，不行！
车友472964：在台湾老老实实待着，不要再坑大陆人了，有了大七的教训，还有多少人会上
底下还有很多......