如题,小弟今天稍微思考了一下
假设以投资的角度来看
买一台80万新车的年化报酬率约在-20%左右
5年后车价砍半变40万
5年期间的保养、维修费、保险税金、停车费、E-Tag等等保守估计约40万
没错,也就是说5年后投资车子80万的净资产会归零(-20%*5=-100%)
而投资美国标普500 S&P 500 ETF(ETF代号：SPY,IVV,VOO)
这5年的年化报酬率约在14%左右
(还不包含每季配息,但美股配息要先扣30%的股利所得税)
也就是说现在将80万的资本投入SPY,5年后不含配息可以领136万回来
80*(1+14%*5)=136万
同样是80万,一个5年后净资产归零(100%确定会归零)
一个是5年后有机会拿回136万
(不知股市是否还会持续多头5年,而且还要考虑通货膨胀及贴现率等因素
也就是说就算5年后真的可以拿回136万,实际购买力以每年通膨2%计算的话
5年后136万的购买力大概约等于现在的123万,136万除以1.02的五次方约等于123万
这也就是烂如VIOS等级铝罐+2SRS的车,车价还是能在每次改款后持续创新高的主要原因 )
请问大家是否会愿意考量钱的关系,晚个几年再买车呢?
但台北路上还是会看到满坑满谷的车子在跑,明明大众交通工具就很方便阿 @@