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文章来源:联合新闻网
Ford针对欧规的EcoSport做了小改款，强调多功能性与操控能力，加上更精进的外观造型
，以及先进的技术，预计于今年底在欧洲上市。
Ford之所以能为小改的EcoSport发表如此大胆的评论，是因为这次Ford还推出了运动化的
ST-Line车型，并重新设计了17吋(或18吋)的铝圈、头灯，加上换上燻黑装的水箱护罩，
以及更具运动感的车尾。
但是，小改款的Ford EcoSport还有个惊喜，那就是搭载着最大马力为125匹的1.5升柴油
引擎，有着一公升可跑22公里的平均油耗。除此之外，更重要的是与欧规的Kuga、Mondeo
、S-Max、Edge一样，Ford这次也为小改款的EcoSport换上了智能四轮驱动系统。
从2018年中开始，Ford会为1.5升柴油版的EcoSport，提供全新开发的六速手排变速箱，
来确保它有更低的油耗。另外，在汽油引擎动力方面，则是采用最大马力为100匹的1.0升
EcoBoost涡轮增压引擎。
这款Ford的小型SUV，多了些全新的安全辅助系统，包含导入与Fiesta同样的SYNC3娱乐通
讯整合系统、八吋触控萤幕；主动安全配备则包括了主动式定速巡航系统、倒车显影、盲
点侦测系统、防滚控制系统(roll stability control)等。
位于罗马尼亚Craiova工厂所生产的新Ford EcoSport，将会成功继承上一代的热销地位，
因为自2014年起，EcoSport在欧洲已经销售超过了15万辆。
心得:感觉进步很多，内装不像之前那么差又有原厂萤幕sync3
动力也大跃进从肉脚1.5NA+PS变成1.0T+稳定的6AT
也提供适时四驱选项，个人觉得丑丑的后备胎也没了，产地也从印度变成罗马尼亚
最重要的一点，之前美规小改款传出的消息是进阶主动只有盲点，想不到欧规居然有ACC,
那AEB应该也是有，这在进阶主动非常贫乏的台湾平价小休旅市场是很加分的地方
剩下能嫌的大概就是侧开尾门了，不过它没了备胎只有四米长稍微好一些。
整体改变说是大改也不为过，看来fiesta active应该是不用进了
看台福啥时进跟开价喽。