※ 引述《Epondo (Epondo)》之铭言：
: 小弟我平常工作是业务 主要都在台南市区移动
: 偶尔移动到旧台南县地区 跟1-2周回高雄老家一次
: 目前看的区间是80万以内 这个价位可以现金购入不用贷款
: 不要国产车 不爽国产卖的跟进口一样钱还拔我两颗气囊
: 必须要给国产车一个教训 所以国产不考虑
: 至少要有6颗气囊+车身动态+撞测5颗星都是基本必备
: 绝大多数时间一个人开 后座偶尔载客户或家人朋友
: 看到这里我想大多数人都会推马川尊荣进化
: 我自己也是XDD 但是害怕自己只是一时被马粉冲昏了头
: 到时劣化变成某56就糟了
: 还是想问一下这边中肯的专家学者们
: 80万内进口车 4门5门 除了马川还有其他建议选择吗?
: 我有想过IMPREZA 但是80万内的配备外观也没有明显优于马川
: 比较明显优势应该是有1.6的税金? 个人对水平对卧或四轮驱动兴趣普普
: 另外SKODA OCTAVIA则是对DSG的顾虑和较昂贵的保养(例如自己A到保杆要换之类的)
: 恳请各位前辈大德赐教 人生第一台车总是比较谨慎
: 如果一样也是有开上述几台也欢迎分享心得 感恩
老实说80万进口车+你的条件只有几个选项
1. Toyota Prius C
2. 你说的Subaru Impreza
3. 我开的马川
4. 很少人提到的!!! Mitrubishi lancer "sportback"
我的马川就不介绍了
1. PC 我同事有人开这台
油电混合就是这几台当中最突出的特色
这台车小好停好转 小巷弄好开 省油(再怎么大脚都还有22) 重点是超安静
缺点是高速公路或山路马力略显不足
空间上因为是T牌 所以都会有前座驾驶脚部空间往引擎下方延伸多增取一些空间
但小车本质还是小车 不可能像其他2.3.4.那样的空间大小 左右宽度才是重点~~~
T牌最大优势就是后座正中间地板无隆起 五人满载的时候会好坐很多
悬吊非常软(偏舒适) 所以完全不适合激烈操驾
2. 硬皮鲨在有马川前可以说是所向无敌
这台隔音也不错 车内空间算大 不会是小车的那种空间
还有怠速熄火功能 但同事车主觉得他怠速熄火的逻辑很怪
是速度低于某程度+重踩刹车会进入怠速熄火 所以很多人都把它关掉
但缺点依然是马力在公速公路和山路不足(至少要120匹马力阿~~~)
悬吊我在后座都觉得还不错 软硬适中
毕竟是有赛车血统的车子
4. Lancer sportback 最接近 EVO 血统的Lancer系列
开价开高高 杀价杀爽爽
车内空间大 安全配备齐全
缺点是动力和悬吊在Mitrubishi式微后很久没改动了
但当时的技术用在现代依然屌打国惨车 而且也没有明显不足的部分
不过我没遇过有人开这台 所以这台车我完全纸上谈兵
至于为什么乍看之下马川CP值最高
原因是因为台湾 关税*货物税后 车价变成1.5倍
也就是原本60几万的PC和Impreza 60万*1.5后会变成90万
为了因应市场价格 只好降到80内 所以比他们国内利润还低
而马川则在台湾售价74万 约略 = 日本售价70万
这也是你很少在电视广告看到马川广告的原因
为了把税的利润赚回来 只好省掉广告费 反正乡民就是活广告
而且车子进货永远来不及
所以把60几万的车子拿来和70几万的车子比 根本就不同级距怎么比
国外都是拿马川和A咖比 因为国外马川售价和A咖差不多
作者: Ian510481 (失智) 2017-09-09 10:26:00
Citigo好像就75丕啊
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2017-09-09 10:12:00马三尊安牌价比PC高，买到好也是比较低价的也没盲点总之这几款都可以选，自己去试驾比较清楚，我之前是试过pc马三顶，取向完全不同
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2017-09-08 23:41:00LSB早就不卖了
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2017-09-08 23:43:00大概是几个月前官网下架
作者:
chewie (北极熊)
2017-09-08 23:57:00我小姨子就开LBS 如果说软鲨是动力软 LBS就是动力软趴趴
刚下架的车通常都还有库存 那LSB应该还有可能买的到
作者:
chewie (北极熊)
2017-09-08 23:59:00开出地下室坡道就能感受到动力不足的窘况
作者:
Dcwei (野心家)
2017-09-09 00:00:00是我就挑马3
作者:
chewie (北极熊)
2017-09-09 00:00:00下架好一阵子了吧? 被国产的Grand Lancer取代了
作者:
bgt5 (ㄧ拳超人)
2017-09-09 00:05:00一直很好奇会在意马力不足的到底是怎么开车的，我开70几p的车，不管市区或高速公路通常超我车的都是超速的人
作者:
Dcwei (野心家)
2017-09-09 00:06:0070几p...什么车啊 有那么低马力的车喔@@？
70几p你够用不代表别人够用好吗我觉得你才是怎么开车的吧，70几p也开的下去
作者:
bgt5 (ㄧ拳超人)
2017-09-09 00:07:00林口坡也是一到就一堆龟车开80几，都不知道那些车是有多没力
我开过52匹马力的Matiz 油门从头到尾都踩到底
作者:
bgt5 (ㄧ拳超人)
2017-09-09 00:10:00当然开的下去，你不会开给你150p我看也是龟车啦，又不是每个人都在载货
作者:
bgt5 (ㄧ拳超人)
2017-09-09 00:12:00哈哈原来有52p的车，真是受教了
作者:
bgt5 (ㄧ拳超人)
2017-09-09 00:22:000-100确实不快，但是其实山路要超车的话，3档一样很好超的
作者:
bgt5 (ㄧ拳超人)
2017-09-09 00:57:00动不动就在那边以为人家都踩到底，有真的开过车吗，哪台车要踩到底才能到最高速限的？
作者:
fj208 (月月)
2017-09-09 01:38:00问题是踩到底了 速度还是不够快啊 只好去改芯片改进排加大马力毕竟0-100km 需要10秒和只需7秒还是有很大的差距的同样踩到底0-100 10秒你大概会觉得怎么这么温吞 总有一种力有未逮 心有余而力不足的感觉踩到底0-100km加速7秒以内 会感觉突然屁股像是被踢了一下脑袋瞬间往后头枕撞击 后背深深陷在座椅里 给人十足的贴背感马力大或小差别很大 怎么可能会都一样?
作者:
ltou (地方的拎北)
2017-09-09 01:51:0070几P...你上高速公路油门都要踩超过一半吧
作者: andycai (kkandy) 2017-09-09 02:10:00
楼上应该没开过德制75p马力的车吧......
作者:
u987 (您987)
2017-09-09 09:36:00台湾税真的太重，刚查了一下LBS竟是单凸。
作者:
sanshin (三振)
2017-09-09 09:42:00德制75匹又怎样我瑞典180匹都觉得不够，德制7x匹会更强喔
我爸的车就是马踢死，上高速公路基本是踩到底在开车的，马力太小了XDD遇到上坡路段车速还会掉下来
作者:
rapkin (阿董)
2017-09-09 14:51:00LSB车重加上CVT特性才让人觉得没力
作者:
Fukker (小强)
2017-09-09 22:39:00难怪马三业务那么烂 大概也是costdown后果